燃汽轮机考试
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相似问题和答案
第1题：
热槽产生的原因是什么？
正确答案: 产生热槽的主要原因有：
1.冷槽得不到及时处理，会很快转化为热槽。
2.极距过高或过低都能引起热槽。
3.槽内铝量少，铝液水平低。
4.电解质水平过低。
5.阳极产生断层。
6.阳极电流分布不均。
7.电解质含炭或生成碳化铝。
8.阳极效应时间过长或处理不当。
第2题：
再热裂纹产生的原因是什么？
正确答案: 再热裂纹是焊后件在一定温度范围再次加热（消除应力热处理）而产生的裂纹。再热裂纹一般发生在含铬、钼或钒等元素的高强度低合金钢的热影响区中,这是由于这种元素一般是以晶间碳化物的状态存在于母材中，在焊接时焊缝热影响区中被加热到1200℃的部分，这些晶间碳化物便进入固溶体中，当在焊后进行消除应力热处理时，由于屈服点降低，碳化物的析出强化了晶粒内部，使材料发生蠕变，其变形超出了热影响区溶合线，从而容易产生裂纹。
第3题：
过流可能产生的后果是什么?
答案：产生的后果主要有以下几种：
(1)使电气设备烧毁;(2)引起井下发生电气火灾;(3)使电缆着火燃烧;(4)使电气设备造成机械损伤;(5)使电气设备的绝缘老化，降低使用寿命。
(1)使电气设备烧毁;(2)引起井下发生电气火灾;(3)使电缆着火燃烧;(4)使电气设备造成机械损伤;(5)使电气设备的绝缘老化，降低使用寿命。
第4题：
什么是沸腾换热恶化（膜态沸腾）？产生沸腾换热恶化的原因是什么？有何危害？
正确答案: 蒸发管内壁表面与蒸汽接触，不再受到水的冷却，管壁向工质的换热系数大幅度下降，使壁温急剧升高的现象，称为沸腾换热恶化，也称膜态沸腾。
产生沸腾换热恶化的基本原因有两个，一是热负荷高；一是汽水混合物的质量含汽率高。当热负荷太高时，使管子内壁"汽化中心"增多，大量汽泡形成汽膜附着于管壁上，隔绝了水与管壁的接触。此时的热负荷称临界热负荷qlj。当汽水混合物的质量含汽率大到一定程度时，管壁上的连续水膜被撕破，而代之以汽膜与管壁接触。此时的质量含汽率，称临界含汽率xlj。
蒸发管在正常情况下是维持一层连续不断的水膜与管壁接触，由于流动着的水膜传热效果好，使管壁受到良好的冷却，壁温不致很高。一旦出现沸腾换热恶化，汽膜取代水膜与管壁接触，热量主要通过汽膜的导热作用而传递到水中。蒸汽的导热性能比水要差很多，使换热系数迅速下降，引起壁温迅速升高，严重时有可能使受热面受到损坏。因此，必须控制热负荷低于临界热负荷，含汽率低于临界含汽率，以防止沸腾换热恶化的出现。
第5题：
铝热焊产生夹渣的原因是什么？
正确答案: （1）坩埚内进行铝热反应时，熔渣从坩埚中喷出进入型腔，且粘附在钢轨表面，当钢轨浇注时不能把这部分熔渣冲走上浮，就造成夹渣；
（2）反应未完成就进行浇注，由于很快凝固，在型腔内继续反应生砀熔渣来不及浮出就会形成夹渣；
（3）预留轨缝过大，钢水量不够或者轨底铸型“跑铁”，使熔渣不能完全排出，而在轨顶部位产生夹渣。
第6题：
什么是启动悬挂？造成启动悬挂的原因是什么？
正确答案:启动过程中发动机的转速不能达到慢车转速而停在某一转速下不上升称为启动悬挂。启动悬挂通常刚好在启动机脱开后发生，启动悬挂的原因有：启动机带转没有到达自加速转速即脱开，启动机扭矩不足和贫油的燃油供给，压气机性能衰减，气源压力不足，场温太高和场压过低。如果转速悬挂而EGT还高，称热悬挂。
第7题：
产生塑性变形不均匀性的原因和后果？
正确答案: 产生塑性变形不均匀性的原因：
1、外摩擦的影响；
2、变形物体形状的影响；
3、变形物体性质不均匀的影响；
4、变形物体温度不均匀的影响；
5、加工工具形状的影响；
6、变形物体内残余应力的影响。
不均匀变形引起的后果：
1、变形抗力升高；
2、降低金属塑性；
3、降低产品质量；
4、工具寿命降低。
第8题：
什么是热偏差？产生热偏差的原因是什么？
在并列受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓大于平均值的管子叫偏差管。
过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面造成的。
略
第9题：
什么叫热偏差？产生热偏差的主要原因是什么？
正确答案: 由于诸多因素的影响，最后导致各平行管圈吸热量各不相同，管内蒸汽焓增也各不相同，这一现象称为热偏差。产生热偏差的主要原因是吸热不均和流量不均，其次是结构不均。
第10题：
发电机过电流的原因和后果是什么？
正确答案: （1）产生发电机过电流的原因是发电机外部发生短路，造成发电机向短路点输出很大的短路电流；
（2）发电机过电流的后果是短路电流使定子线圈过热并烧毁。