第1题:
按我国的有关规定,柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是:
A.从自由端起为第一缸,面向自由端判断曲轴转向
B.从自由端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向
C.从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向
D.从飞轮端起为第一缸,面向自由端判断曲轴转向
第2题:
当主机曲轴中心线低于艉轴轴线时,其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口。
第3题:
A、1
B、9
C、8
D、16
第4题:
通常采取在曲轴上安装()和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的均匀性。
第5题:
按照我国有关标准,柴油机气缸的编号与转向的规定是()
第6题:
柴油机的气缸编号及转向,按照我国习惯判断是:
A.从自由端起为第一缸,面向自由端判断
B.从自由端起为第一缸,面向飞轮端判断
C.从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断
D.从飞轮端起为第一缸,面向自由端判断
第7题:
当主机轴线低于艉轴轴线时,其主机飞轮端第一缸的臂距差为下叉口。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
曲柄压力机在传动轴端均装有(),起到储能作用。
第10题:
柴油机曲轴两端的名称和作用,前端又叫(),作用是(),后端又叫(),作用是()