盾构机操作工考试
相似问题和答案
第1题：
A、在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大
B、盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高
C、在水下建造隧道时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全
D、在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要球较高
E、当隧道曲线半径过大时，施工较为困难
第2题：
B.小曲线半径及大坡度地段
C.软硬不均地层地段和砂卵石地段
D.江河地段
E.平行盾构隧道净间距大于盾构直径的大净距地段
(1)覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段。(2)小曲线半径。(3)大坡度地段。(4)地下管线地段和地下障碍物地段。(5)建筑物地段。(6)平行盾构隧道净间距小于盾构直径 70%的小净距地段。(7)江河地段。(8)软硬不均地层地段和砂卵石地段。
第3题：
当盾构推进油缸左侧压力大于右侧时，盾构姿态____。
第4题：
盾构在超小半径曲线施工中，如何调节交接密封，有什么作用？
正确答案: 盾构机在曲线段施工时，由于密封材料（石棉盘根）的特性其铰接密封的密封能力会出现下降。从而产生漏浆漏液现象，严重影响施工的质量和进度。对盾构机本身也是一个较大的损害。为了防止和减轻上述情况的发生就必须对盾构的铰接密封进行调整。以适应不断变化的地质和线路的情况。
盾构的铰接密封由三道石棉盘根和两道间隔条、调整螺栓、压紧块以及一道紧急密封气囊组成。紧急密封气囊平时处于无气状态，不起密封作用。只有当盾构的前三道密封出现问题需要更换时，才会充气将盾构铰接部位的缝隙暂时封闭起来。以防止在更换前三道密封时发生漏液漏浆现象。由于紧急密封的材料是橡胶，它不能承受很大的摩擦。过于剧烈的摩擦和挤压会是气囊发生破裂和泄漏。
当盾构在曲线段掘进时，应根据其掘进的转向趋势相应的调节铰接密封。先将密封压紧块的紧固螺栓松开，将转弯方向内侧密封的压紧块调整螺栓向外调节，使盘根密封与盾体间的间隙加大。相反地将转弯方向外侧密封的压紧块调整螺栓相里调节，压紧石棉盘根使其间隙缩小。调整的范围以密封情况的改善为标准。调整完毕后将密封压块的紧固螺栓上紧即可。
虽然调节盾构的铰接密封可以改善其密封状况，但由于石棉盘根的弹性有限，所以调解范围不会很大，不可能完全杜绝漏浆和漏液现象。只有在施工中不断累积经验改进施工的掘进曲线，防止过大转弯趋势的产生才能更好的保证施工质量。
第5题：
按下推进按钮，并根据ZED屏幕上指示的盾构机姿态调整四组油缸的（）值，并逐渐增大推进系统的整体推进速度。
- A、流量
- B、速度
- C、压力
- D、推力
正确答案:D
第6题：
A、盾构断面可以为任意形状，可成直线或曲线走向
B、盾构施工需采用喷锚支护
C、在盾构设备的掩护下，进行土层开挖和衬砌，使施工操作安全
D、施工噪声小，不影响城市地面
答案：BC
解析：采用盾构法施工时，首先要在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井，用作盾构及其设备的拼装井（室）和拆卸井（室），特别长的隧道，还应设置中间检修工作井（室）。优点有：1.因施工中顶进的是盾构本身故在同一土层中所需的顶力为一常数；2.盾构断面可以为任意形状，可成直线或曲线走向；3.在盾构设备的掩护下，进行土层开挖和衬砌，使施工操作安全；4.施工噪声小，不影响城市底面交通；5.盾构法进行水底施工时，不影响航道通航；6.施工中如严格控制正面超挖，加强衬砌背面空隙的填充，可有效的控制地表沉降。
第7题：
采用分区调整盾构推进油缸（）控制盾构掘进方向。
正确答案:推力
第8题：
按下推进按钮，并根据ZED屏幕上指示的盾构机姿态调整四组油缸的()值，并逐渐增大推进系统的整体推进速度。
A.流量
B.速度
C.压力
D.推力
第9题：
分析盾构推进系统可以建立压力但推力油缸不动作的原因。
正确答案: （1）换向阀不动作，使推力油缸无法伸缩；
（2）刀盘未转动、油温过高连锁保护开关起作用而使推力油缸不动作；
（3）先导控制泵损坏，无法建立控制油压，无法对液压系统进行控制；
（4）管路内混入异物，堵塞油路，使液压油无法到达。
第10题：
土压盾构中泥土压调节方法是通过调节推进油缸的推进速率或螺旋输送器的转速进行控制。土压通过（）推进油缸的推进速率或（）螺旋输送机的转数来增大。
- A、增大、减小
- B、增大、增大
- C、减小、增大
- D、减小、减小
正确答案:A