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增压中冷发动机的NOx比排放量较增压发动机高。

题目

增压中冷发动机的NOx比排放量较增压发动机高。

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第1题:

以下有关增压空气冷却的描述哪一项是不正确的()

  • A、增压空气冷却可降低燃油温度
  • B、增压空气冷却提高增压压力
  • C、使用增压式发动机时,增压空气冷却可提高热负荷、排气温
  • D、使用增压式发动机时,增压空气冷却可降低Nox排放量

正确答案:A,B,C

第2题:

EPR叫做().

  • A、发动机压力比
  • B、发动机转速比
  • C、发动机加热比
  • D、发动机增压比

正确答案:A

第3题:

涡轮增压器在精友系统中的位置是()。

  • A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器
  • B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器
  • C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器
  • D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器

正确答案:B

第4题:

某款增压发动机的增压比为3,则该发动机属于()。

  • A、高增压发动机
  • B、中增压发动机
  • C、低增压发动机
  • D、以上都不对

正确答案:A

第5题:

涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的?为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。


正确答案: 涡轮增压:高温高速的废气进入涡轮机后,低温、低速排出,废气的焓差和动能差转化为涡轮机的机械功,用以驱动压气机,提高发动机的进气压力。一方面加大了进气充量,提高输出功率;另一方面,泵气过程功为正功,同时机械效率相对提高,增加了整机有效效率。
气波增压:利用管道中压力波特性,是废气与新鲜空气接触,在相互不混合的前提下,直接将废气能量传给低压空气,并提高其压力,实现增压。
增压中冷对增压后较热的空气再进行冷却,降低其进气温度,则输出功率进一步增大,排放、噪声等性能也有所改善,所以增压中冷是发动机发展的重要方向之一。

第6题:

以下有关增压空气冷却的描述哪一项是正确的()

  • A、增压空气冷却可降低燃油温度
  • B、增压空气冷却提高增压压力
  • C、使用增压式发动机时,增压空气冷却可降低热负荷、排气温度和NOx污染物排放量
  • D、使用增压式发动机时,增压空气冷却可增加热负荷,减少HC的排量

正确答案:C

第7题:

V2500发动机的滑油箱类型为:()

  • A、非增压的热油箱
  • B、增压的热油箱
  • C、增压的冷油箱
  • D、非增压的冷油箱

正确答案:B

第8题:

增压发动机进行中冷的目的是为了进一步提高()。

  • A、进气温度
  • B、增压比
  • C、通过量
  • D、充气密度

正确答案:D

第9题:

增压比为2的发动机属于低增压发动机。


正确答案:错误

第10题:

关于发动机增压,下列说法正确的包括()

  • A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率
  • B、机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加
  • C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的
  • D、废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高
  • E、由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性

正确答案:A,B,C

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