焊接机械手操作工

不锈钢车体主要采用日本牌号标准,如:SUS304、()等奥氏体不锈钢。

题目

不锈钢车体主要采用日本牌号标准,如:SUS304、()等奥氏体不锈钢。

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相似问题和答案

第1题:

某不锈钢的屈服强度低,且不能采用热处理方法强化,只能进行冷变形强化,此种不锈钢为( )。

A.马氏体型不锈钢
B.奥氏体型不锈钢
C.铁素体-奥氏体型不锈钢
D.沉淀硬化不锈钢

答案:B
解析:
奥氏体型不锈钢具有较高的韧性、良好的耐蚀性、高温强度和较好的抗氧化性,以及良好的压力加工和焊接性能。但是这类钢的屈服强度低,且不能采用热处理方法强化,而只能进行冷变形强化。

第2题:

对于不锈钢车体的焊接,当不锈钢与不锈钢焊接时的焊丝牌号应为()。


正确答案:Y308L

第3题:

铁素体一奥氏体型不锈钢和奥氏体型不锈钢相比具有的特点有( )。

A:其屈服强度为奥氏体型不锈钢的两倍
B:应力腐蚀小于奥氏体型不锈钢
C:晶间腐蚀小于奥氏体型不锈钢
D:焊接时的热裂倾向大于奥氏体型不锈钢

答案:A,B,C
解析:
2019版教材P6
铁素体奥氏体型不锈钢。这类钢其屈服强度约为奥氏体型不锈钢的两倍,可焊性良好,韧性较高,应力腐蚀、晶间腐蚀及焊接时的热裂倾向均小于奥氏体型不锈钢。

第4题:

日本牌号有代表性的奥氏体不锈钢是()不锈钢。


正确答案:SUS304

第5题:

日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢属于奥氏体型不锈钢,当加热至550℃-800℃之间时,如果慢慢冷却晶界间会析出铬的碳化物,使材料的()性下降。


正确答案:耐腐蚀

第6题:

怎样识别结构钢和奥氏体不锈钢焊条的型号与牌号?

第7题:

能够满足铁路车辆车体钢结构使用要求的不锈钢只有铬镍奥氏体不锈钢。


正确答案:正确

第8题:

某不锈钢的屈服强度低,且不能采用热处理方法强化,只能进行冷变形强化,此种不锈钢为( )。

A:马氏体型不锈钢
B:奥氏体型不锈钢
C:铁素体—奥氏体型不锈钢
D:沉淀硬化型不锈钢

答案:B
解析:
2019版教材P6
奥氏体型不锈钢的特点,教材原文是“③奥氏体型不锈钢。钢中主要合金元素为铬、镍、钛、铌、钼、氮和锰等。此钢具有较高的韧性、良好的耐蚀性、高温强度和较好的抗氧化性,以及良好的压力加工和焊接性能。但是这类钢的屈服强度低,且不能采用热处理方法强化,而只能进行冷变形强化。”

第9题:

日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢属于奥氏体型不锈钢,当加热至550℃-800℃之间时,如果慢慢冷却晶界间会析出铬的碳化物,使材料的()下降。

  • A、耐腐蚀性能
  • B、力学性能
  • C、物理性能
  • D、耐热性能

正确答案:A

第10题:

对于不锈钢车体的焊接,当不锈钢与碳钢异种材质焊接时的焊丝牌号为()。


正确答案:Y309L