第1题:
组合件加工时,一般先加工()表面,然后加工工件的其他表面。
第2题:
工件车削内孔前应先:()
第3题:
组合件加工时,一般先加工( )表面,然后加工工件的其他表面。
A.外
B.内
C.基准
D.端面
第4题:
车削差速器壳体时,应先加工基准面,再以它作为()加工其它部位。
第5题:
数控车床加工轴套类及轮盘类零件的加工定位基准只能是()的内外圆表面或零件端面中心孔.
第6题:
在()定位,由于定位元件与工件表面接触面积大,故不易损伤工件表面,常用于大型轴类及不便于轴向安装的工件的基准定位。
第7题:
为什么车削时一般先要车端面?为什么钻孔前也要先车端面?
第8题:
轮盘类零件以主要()作为径向基准,以要求切削加工的大端面或安装的定位端面作为轴向基准。
回转轴线
略
第9题:
车床主轴存在纯轴向漂移时,对所车削出的工件的_________加工精度影响很大。
第10题:
测量精密多阶台孔的径向圆跳动时可把工件放在V形架上,轴向定位,以()为基准来检验。