机修钳工考试

燕尾形导轨的刮削,一般采取成对交替配刮的方法进行。

题目

燕尾形导轨的刮削,一般采取成对交替配刮的方法进行。

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相似问题和答案

第1题:

原始平板刮削时,应采取四块平板相互研刮的方法


正确答案:错误

第2题:

对于组合导轨上各个表面的刮削次序,应先刮()。

  • A、小表面
  • B、比较难刮的表面
  • C、刚度较差的表面
  • D、容易刮削的表面

正确答案:B

第3题:

燕尾形导轨的刮削,一般采用成对交替配刮的方法进行。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

刮削一般按()刮、()刮、()刮步骤进行。


正确答案:粗;细;精

第5题:

对双平面导轨面刮削时,应选择尺寸合适的标准平板配刮显点,平板宽度应()双平面导轨宽度,长度应等于或小于双面导轨长度,但不能太短。

  • A、大于
  • B、小于
  • C、大于或等于
  • D、小于或等于

正确答案:C

第6题:

刮削与基准导轨相配的另一导轨时,刮削时只需进行配刮,达到接触要求即可,不作单独的精度检验。


正确答案:正确

第7题:

简述导轨刮削的一般原则?


正确答案: (1)首先要选择基准导轨。通常是选择比较长的、限制自由度比较多的、比较难刮的支承导轨作为基准导轨;
(2)刮削一组导轨。先刮基准导轨,后刮与其相配的另一导轨。
(3)选择好组合导轨上各个表面的刮削次序。应先刮大表面,后刮削表面。
(4)应以工件上其他已加工面或孔为基准来刮削导轨表面。
(5)刮削导轨时,一般应将工件放在调整垫铁上,以便调整导轨的水平(或垂直)位置。

第8题:

刮削一组导轨时,先刮基准导轨,刮削时必须进行精度检验。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的,在修理时不允许刮配。


正确答案:正确

第10题:

床身导轨的精加工方法有刮削、精刮、磨削。


正确答案:正确

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