制动钳工(货车)考试
103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
题目
103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。
- A、主活塞漏泄
- B、充气孔过大
- C、滑阀充气孔堵塞
- D、滑阀充气孔过小
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第1题：
104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气慢的原因是什么？
正确答案: （1）作用部排气口漏泄；
（2）主阀上盖或下盖漏泄；
（3）滑阀充气孔（L5和g1）堵塞。
第2题：
工作风缸充气过快，过慢故障的原因是什么？
正确答案: 充气过快原因：1、主活塞漏泄。 2、充气孔过大。
充气过慢原因：2、作用部排气孔漏泄。2、主阀上盖和下盖漏泄。
第3题：
104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第4题：
103型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。
- A、主活塞漏泄
- B、充气孔过大
- C、滑阀充气孔堵塞
- D、滑阀充气孔过小
正确答案:C
第5题：
104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？
正确答案: 当制动主管增压时，其压力空气经中间体的大滤尘网、主阀体安装面L孔到主鞲鞴上方，推动主鞲鞴连同节制阀和滑阀向下移动，滑阀充气孔L5与滑阀座充气孔L2连通，滑阀下面的缓解联络沟d1联络滑阀座上的容积室孔r2和缓解孔d2，成充气缓解位，
在充气位时，制动主管向工作风缸、副风缸和紧急室充气。在这同时，制动管还有一部分压力空气进入增压阀杆上部，以及紧急阀的放风阀导向杆下部。
第6题：
103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。
- A、放风阀与阀座不密帖
- B、放风阀导向杆密封圈漏泄
- C、紧急活塞膜板穿孔
- D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵
正确答案:D
第7题：
压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源，并在（）时通过充气部控制副风缸的充气速度。
- A、排风
- B、制动
- C、缓解
- D、充气
正确答案:D
第8题：
104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。
A、主活塞漏泄
B、充气孔过大
C、滑阀充气孔堵塞
D、滑阀充气孔过小
参考答案：C
第9题：
103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。
- A、制动缸
- B、副风缸
- C、容积室
- D、工作风缸
正确答案:D
第10题：
104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于（）压力。
- A、总风缸
- B、副风缸
- C、列车管
- D、制动缸
正确答案:B