F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些？

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第1题：

F8型分配阀主阀缓解灵敏度差的原因有哪些？

正确答案: （1）中间体及主阀上下体组装同心度差；
（2）缓解柱塞太长。

第2题：

F8型分配阀主阀缓解时间过长的原因有哪些？

正确答案: （1）保压弹簧太硬。局减阀套未安装到底或弹簧挡圈未完全入槽；
（2）缓解柱塞太短或缓解阀被卡住；
（3）局减阀套未安装到底或弹簧挡圈未完全入槽。

第3题：

F8型电空制动机中,电空阀和F8型分配阀配合使用,若电空阀发生故障,F8型分配阀无法单独工作。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：×

第4题：

103型空气分配阀制动安定不良的原因有哪些？

正确答案: （1）紧急鞲鞴杆过长；
（2）安定弹簧过弱；
（3）紧急室充气限孔（IV）及紧急鞲鞴杆轴向中心孔堵塞而影响紧急室压力空气向列车管逆流。

第5题：

F8型分配阀有哪些特点？

正确答案: （1）采用橡胶膜板和柱塞止阀结构，取消了研磨件，检修方便；
（2）减少制动时列车纵向冲动，缩短制动距离；
（3）制动缸压力有“限压阀”控制，不易产生滑行檫伤。

第6题：

F8型分配阀辅助阀制动后安定性不良的原因有哪些？

正确答案: （1）常用排风堵中心孔堵塞；
（2）辅助阀套最上一排孔不畅通；
（3）放风阀弹簧衰弱、变形或折断；
（4）放风阀胶垫螺母松动。

第7题：

F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？

正确答案: （1）平衡阀弹簧衰弱或变形；
（2）平衡阀导杆上的O形密封圈漏泄；
（3）缓解柱塞最下面一道O形密封圈漏泄；
（4）平衡阀卡住或平衡阀胶垫表面有划痕；
（5）平衡阀胶垫表面与其阀口接触处有异物或阀口有缺陷。

第8题：

104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。

A、主活塞漏泄过大

B、局减室密封圈失效

C、作用活塞膜板穿孔

D、局减膜板穿孔

参考答案：B

第9题：

F8型分配阀主阀部分由什么组成？

正确答案:主阀部分主要由主控部、充气阀、限压阀、副风缸充气止回阀、局减阀、转换盖板等组成。

第10题：

103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。

正确答案:B