尿素车间工
在升温钝化过程中应注意什么问题？
题目
在升温钝化过程中应注意什么问题？
参考答案和解析
正确答案:
（1）提高203-C调温水温度。
（2）CO2升温钝化时，注意TR002/5的变化，因该温度标志着201-D出料管液封是否存在，正常时与冷凝液温度相近，一般不高于100℃，若此点温度升高，说明液封已被冲破，应立即补充液封.
（3）注意观察TR002各点温度的变化，及时排除蒸汽冷凝液.
（4）201-C壳侧蒸汽压力提压缓慢，以防温升过快，损坏设备。
（5）严格控制升温速率10～15℃/h，最高不许超过15℃/h，并注意调节HIC-201、HIC-202阀的开度。
（2）CO2升温钝化时，注意TR002/5的变化，因该温度标志着201-D出料管液封是否存在，正常时与冷凝液温度相近，一般不高于100℃，若此点温度升高，说明液封已被冲破，应立即补充液封.
（3）注意观察TR002各点温度的变化，及时排除蒸汽冷凝液.
（4）201-C壳侧蒸汽压力提压缓慢，以防温升过快，损坏设备。
（5）严格控制升温速率10～15℃/h，最高不许超过15℃/h，并注意调节HIC-201、HIC-202阀的开度。
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相似问题和答案
第1题：
车过程中应注意什么问题？
正确答案: 1）监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动。
2）定期检查转子弯曲指示值是否有变化。
3）定期倾听汽缸内部及主、低压汽封处有无摩擦声。
4）定期检查润滑油泵的工作情况。
第2题：
升温钝化时为什么要控制升温速率？
正确答案: 尿素四台高压系统的设备除201-D是不锈钢衬里碳钢壳体外，其余都是不锈钢列管碳钢壳体，因不锈钢热膨胀系统为1.8mm/100℃m，而碳钢为1.2mm/100℃m，如果升温过快势必使整个塔体内外温差大，这样易造成衬里或列管的变形，因此要严格控制升温速率在10-12℃以下。
第3题：
蒸汽加空气升温钝化过程中，怎样排入高压系统冷凝液，并防止其进入303F？
正确答案:蒸汽加空气升温钝化过程中，由于是从LV-203处排掉系统内的冷凝液，故有一定的水蒸汽进入循环系统冷凝，为防止其进入303-F，应保持LV-203阀后，301-CA底部，LV-302前各排放阀充分排水，并使LV-302处于关闭，PV-705去702-F畅通，这样就可以避免303-F液位上升。
第4题：
蒸汽升温钝化过程中你能判断203—C下部弯管是否堵塞吗？
正确答案: 从以下两点：
（1）在100℃以上升温时HV—203关闭后如果发现TR002-1＜TR002-4则应怀疑弯管有堵塞。
（2）循环岗位在现场排放检查，此管是否畅通。
第5题：
升温钝化过程中注意事项有（）
- A、控制好升压速度
- B、保证每个设备都有冷凝液
- C、有一定含氧量
- D、控制升温速度
正确答案:A,B,C,D
第6题：
升温钝化应掌握哪几个原则？
正确答案: （1）控制好升温速率小于12℃/h；（2）防止冷凝液积存；（3）控制好升压速率；（4）要有一定氧含量CO2升温钝化氧大于1%，空气+蒸汽升温钝化，空气流量大于200m3/h；（5）要保证蒸汽在每一个部位都有冷凝；（6）空气压力大于6.5MPa。
第7题：
尿素高压系统升温钝化过程中，要保证蒸汽在每一个部位都要有冷凝。
正确答案:正确
第8题：
锅炉升温升压过程应注意什么问题？
正确答案: 机组投用高压旁路和低压旁路，用燃烧量控制升温升压率，一般点火后初期升温速度1.5℃/min，并网后升温速度3～5℃/min，控制两侧烟气温差、汽包的上下及内外壁温差、受热面的各部分膨胀和炉膛出口温度等，投用连续排污和进行定期排污，开启过热器和再热器系统以及汽轮机有关的疏水门，升温、升压到冲转参数。
第9题：
在升温钝化过程中曾发生过在301-C/A下部及302-C内水击为什么？你怎样防止？
正确答案:在升温钝化过程中，由于有大量蒸汽冷凝液经LV-203处排出，尤其是在后期，系统压力和温度均较高时经LV-203排出的冷凝液降压闪蒸产生大量蒸汽，如果此时PV-705到702-F管道不畅通或阀门关闭，而且301-C/A或302C中又有液体，那蒸汽无路可走，就会在302-C中冲击液体产生水击，水击的破坏力是惊人的，所以要特别注意，防止的办法是应保持LV-203阀后、301-CA底部、LV-302前各排放阀的充分排水，并保持PV-705去702-F管道畅通。
第10题：
玻璃单独破碎险在查勘定损过程中应注意些什么问题？现场拍照有何特殊要求？
正确答案: （1）对于出险日期接近保单起期的玻璃单独破碎险案件，应认真查看玻璃破碎痕迹的新旧度，核实出险时间和经过，判断是否有在承保前已出险，更改出险时间骗赔的道德风险。
（2）对于中高档车辆，在查勘前应核对保单，验明投保的是进口玻璃还是国产玻璃。
（3）倒车镜、车内后视镜、车灯玻璃、天窗玻璃等不属于玻璃单独破碎险的赔偿范围。
（4）玻璃破碎险案件在现场查勘时，应拍摄一张将玻璃随车打碎的事故车照片，以确认玻璃损坏更换情况。