甲醇装置操作工
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相似问题和答案
第1题：
润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响()。
A.油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏
B.油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高
C.油温过低，油的粘度大，摩擦力增大
D.轴承耗功率增加，还会引起机械震动
参考答案：ABCD
第2题：
润滑油温度过高或过低对压缩机有什么影响？
正确答案:轴承压力油膜的形成与润滑油的特性和粘性有关润滑油的特性是形成吸附油膜的先决条件，润滑的粘性直接影响润滑油的流动性和油膜的承载能力。
润滑油温度高时，由于润滑油的特性和粘性降低易于引起局部油膜的破坏，润滑失败，降低了轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦事故。润滑油温度过低时使润滑的粘性增加，虽然可以提高油膜的承载能力，但是使润滑油的流动性降低了，影响到润滑油的作用。因此，在机组启动前，润滑油必须予热到30℃，确保机组启动成功。
第3题：
压缩机轴承温度过高正确的解释是()。
A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高
B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关
C、润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度
D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
参考答案：A
第4题：
油量过高对压缩机的工作有哪些影响？
正确答案: 油量过高会造成轴承温度升高，使润滑油的粘度下降。
容易引起局部油膜破坏，润滑实效，易发生烧瓦事故。
第5题：
活塞式压缩机余隙对压缩机工作有什么影响？
正确答案: 压缩机在一个循环的排气终了时，余隙容积内仍存在有未能排出的高压气体，所以余隙容积的存在直接减小了压缩机的排气量，同时余隙容积内所残存的高压气体在活塞回程的初阶段。首先进行膨胀，只有当这部分气体膨胀至压力与吸气管压力相同时，气缸才能开始吸气，所以余隙的存在还造成了吸气量的减少。吸气量的减少最终也自然要影响到压缩机的排气量。
第6题：
压缩机润滑油油温过低，对压缩机有何影响？
正确答案: （1）粘度增加，油膜润滑产生摩擦力大，轴承耗功率增加；
（2）油膜变厚，易产生因油膜振动引起的机器振动。
第7题：
压缩机排气温度过高的原因是（）
- A、冷凝压力过高
- B、冷凝压力过低
- C、润滑油压力过高
- D、润滑油压力过低
正确答案:A
第8题：
关于往复式压缩机润滑油系统的工作原理,下列说法正确的是()。
A、通常润滑油泵一开一备，当润滑油的压力低时备泵可自启动，压缩机即可不受任何影响而正常运行
B、为防止润滑油压力低对压缩机造成危害，润滑油压力低到一定值，压缩机将自动停机
C、润滑油的温度超过100℃应禁止启动压缩机
D、润滑油系统投运后便可启动压缩机
参考答案：B
第9题：
压缩机润滑油温度过高对压缩机工作有何影响？
正确答案: （1）轴承冷却不好，造成轴温升高；
（2）油温高使润滑油粘度下降，引起局部油膜破坏，润滑失效；
（3）降低轴承承载能力，甚至造成轴承烧瓦。
第10题：
造成螺杆压缩机机体温度过高的因素很多，其中（）
- A、吸气温度过高
- B、润滑油温度高
- C、冷却水管堵塞
- D、吸入少量的润滑油
正确答案:A,B,C