聚乙烯装置操作工
关于压缩机汽缸余隙的描述，下列说法正确的是（）。A、调试余隙太小会使压缩机效率降低B、开车前要尽调试余隙至最小值，以增大压缩机效率C、可以通过改变余隙来调整压缩机负荷D、压缩机产生撞击的原因一定是调试余隙过小
题目
关于压缩机汽缸余隙的描述，下列说法正确的是（）。
- A、调试余隙太小会使压缩机效率降低
- B、开车前要尽调试余隙至最小值，以增大压缩机效率
- C、可以通过改变余隙来调整压缩机负荷
- D、压缩机产生撞击的原因一定是调试余隙过小
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相似问题和答案
第1题：
关于余隙容积的大小说法正确的是（）
- A、在确保安全的前提下，余隙容积应尽量地大
- B、对排气压力大的压缩机，要求相对余隙容积取值时小些
- C、活塞式压缩机余隙容积可以为零
- D、在确保安全的前提下，余隙容积应尽可能地小
正确答案:D
第2题：
为什么压缩机汽缸必须留有余隙？
正确答案:（1）压缩气体时，气体中可能有部分水蒸汽凝结下来，水是不可压缩的，如果汽缸中不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到损坏。因此，在压缩机汽缸中必须留有余隙。
（2）余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与汽缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在汽缸盖与处于四点位置的活塞之间也必须留有一定的间隙。
（3）压缩机上装有气阀，在气阀与汽缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对近排气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。
（4）由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。汽缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处。
第3题：
测量往复式压缩机余隙时，可将( )伸入汽缸压扁后测量。
A.铜丝
B.铝条
C.铁丝
D.铅条
正确答案：D
第4题：
往复式压缩机汽缸余隙的大小对排气量有影响，但不会影响汽缸温度。
正确答案:错误
第5题：
压缩机汽缸为什么要留余隙？余隙的容积应如何控制？
正确答案:（1）被压缩的气体中含有水蒸气，在压缩过程中它们有可能凝结为水，水是不可压缩的，如果汽缸不留余隙，则会产生“液击”而使压缩机遭到破坏。
（2）安装上的要求也必须留有余隙，因为机轴、活塞杆等金属物件在压缩机运行过程中受热伸长或考虑到某些零件在运行中松动，不留余隙也会发生撞缸。
余隙容积的控制：汽缸中留有余隙，给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而会使压缩机的生产能力降低。所以在一般情况下，压缩机汽缸的余隙容积约为工作部分的3%—8%。而在压力较高、直径较小的压缩机汽缸中，留的余隙容积通常为5%—12%。
第6题：
关于活塞式空气压缩机的以下说法中，正确的是（） Ⅰ.相对余隙容积越大则输气系数越大 Ⅱ.压力比越高则输气系数越大
- A、Ⅰ
- B、Ⅱ
- C、Ⅰ和Ⅱ
- D、都不正确
正确答案:D
第7题：
活塞式压缩机运转中汽缸内发生异常响声的原因有（）。
- A、气阀有故障或填料损坏
- B、汽缸余隙容积小，汽缸套松动或断裂
- C、汽缸内有异物，或气体含水多
- D、活塞杆松动或活塞杆断裂
正确答案:C
第8题：
关于空气源热泵用压缩机，下列哪几种说法是正确的？( )
A.与一般的制冷压缩机相同
B.宜采用封闭式压缩机
C.需装设润滑油电加热器
D.应有较小的相对余隙容积
B.宜采用封闭式压缩机
C.需装设润滑油电加热器
D.应有较小的相对余隙容积
答案：B,C,D
解析：
第9题：
活塞式压缩机装配中汽缸余隙的检测与调整的要求有哪些？
正确答案: ①活塞、活塞杆、十字头组装后，将汽缸盖盖上，并拧紧螺栓，然后检测各缸的余隙大小，按设计要求进行调整，或参考以下要求进行：对于一列一级双作用汽缸余隙为：曲轴侧≥0.01Smm，汽缸侧≥（0.001S+1）mm，S为活塞行程；对于一列两级汽缸，缸盖侧的余隙比一级要梢大。可用压铅丝法测定，铅丝的直径一般为余隙的1.5～2倍。铅丝均由气阀孔伸入，小直径汽缸侧单边即可，对于大直径的汽缸，要求两边同时测定
②当侧得的余隙值不合适时，要调整活塞杆头部与十字头连接处垫片的厚度，调节十字头与活塞杆连接处双螺母等。一般情况下，常采用调整汽缸盖垫片厚度的方法调整余隙，可根据具体情况确定。如汽缸盖垫的厚度也有一定限制，不可以加得太厚，有时需几种方法同时使用
第10题：
往复式压缩机汽缸余隙增大，会使打气量下降。（）
正确答案:正确