轻烃装置操作工
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相似问题和答案
第1题：
活塞式制冷压缩机假盖的主要作用是()。
A、改善缸头冷却
B、减少余隙空积
C、降低排气阻力
D、防止液击造成机损
参考答案：D
第2题：
造成往复式压缩机出口温度高原因之一是（）。
- A、曲轴与气缸的不同轴度大
- B、椭圆度大于允许值
- C、余隙太小
- D、余隙太大
正确答案:D
第3题：
排气量有所增加,但增大撞缸危险的是压缩机的()。
A、余隙容积过大
B、余隙容积过小
C、活塞环损坏
D、气阀损坏
参考答案：B
第4题：
往复式压缩机汽缸余隙增大，会使打气量下降。（）
正确答案:正确
第5题：
余隙容积太小会引起敲缸。
正确答案:正确
第6题：
对于往复式天然气压缩机，要留有适当（），余隙太小则（），余隙太大则（）。
正确答案:气缸余隙；易发生撞击；影响排气量
第7题：
往复压缩机气缸余隙（）会产生撞缸现象。
正确答案:过小
第8题：
余隙容积过小容易造成撞缸事故,所以余隙越大越安全越好。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
压缩机汽缸为什么要留余隙？余隙的容积应如何控制？
正确答案:（1）被压缩的气体中含有水蒸气，在压缩过程中它们有可能凝结为水，水是不可压缩的，如果汽缸不留余隙，则会产生“液击”而使压缩机遭到破坏。
（2）安装上的要求也必须留有余隙，因为机轴、活塞杆等金属物件在压缩机运行过程中受热伸长或考虑到某些零件在运行中松动，不留余隙也会发生撞缸。
余隙容积的控制：汽缸中留有余隙，给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而会使压缩机的生产能力降低。所以在一般情况下，压缩机汽缸的余隙容积约为工作部分的3%—8%。而在压力较高、直径较小的压缩机汽缸中，留的余隙容积通常为5%—12%。
第10题：
对于往复式压缩机气缸存在余隙，正确的的说法是（）。
- A、余隙存在会造成往复机泄漏，因此余隙应越小越好
- B、余隙可防止气体中的冷凝水对压缩机造成损坏，因此应越大越好
- C、由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中随着温度升高会发生膨胀而伸长，余隙对装配、操作有利，因此应留有一定的余隙
- D、存在余隙说明机组故障
正确答案:C