车轴实物试块上的人工锯口(模拟裂纹)是用线切割机加工。轴颈和镶入部内外侧人工锯口深度(弓形高)均为1+0.1-0.2mm,宽度为()。
第1题:
使用小角度纵波探头在RD2实物试块的端面上标定时,将实物试块上轮座镶入部外侧人工裂纹波调至荧光屏第()格,则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度为80mm。
第2题:
超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作,试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面()mm。
第3题:
试述CBBK-RD2半轴实物试块人工锯口位置?
第4题:
客车轮对组装后,须对()施行超声波探伤检查。
第5题:
RD2型半轴实物试块,轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。
第6题:
灵敏度确定后,按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹,应正常有效检出,波高幅度≥80%。
第7题:
新制车轴组装前须对车轴须施行()探伤检查。
第8题:
渗透检测用的人工试块有()
第9题:
车轴裂纹发生在()约占全部车轴裂纹的97%。
第10题:
客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。