制氢装置工程师
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相似问题和答案
第1题：
掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响？
正确答案: 随着催化裂化进料中渣油量的增加，轻柴油质量变差。主要表现在：胶质升高，油品安定性差，颜色变深，十六烷值降低等几方面。
第2题：
柴油深度加氢精制后光安定性变好。
正确答案:错误
第3题：
我国柴油构成中,有53%以上是经过化学精制或加氢精制的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
柴油汽提塔液位对操作有什么影响？
正确答案: 柴油汽提塔液位影响柴油闪点，液位高汽提效果好，但液位过高会溢流倒回分馏塔，不但影响汽提效果，还会使中段热负荷下降。
液面过低汽提效果不好柴油闪点低，还容易造成泵抽空，直接影响再吸收塔的正常操作和柴油外放。
第5题：
提高加氢精制的操作压力，对加氢脱硫反应（）
- A、有利
- B、不利
- C、影响不大
- D、无影响
正确答案:A
第6题：
航煤加氢装置的生产方案是（）。
- A、航煤加氢精制
- B、汽油加氢精制
- C、柴油加氢精制
- D、汽柴油加氢精制
正确答案:A
第7题：
空速对加氢精制有什么影响？
正确答案: 空速是根据催化剂性能、原料油性质及地求反应深度而变化。一般来说，二次加工劣势原料油的加氢精制油的加氢精制，通常采用较低落的空速（1．0～2．0h-1）。加大空速往往导致反应深度下降，降低空速成虽然采用较好的产品质量但却降低了装置的处理能力。
第8题：
什么是喷油提前角？对柴油机工作有什么影响？
正确答案: 喷油器向气缸喷油是在活塞到达压缩上止点前某一个角度（曲轴转角），这个角度称为喷油提前角。提前喷油的目的是为了获得良好燃烧和正常工作。
喷油提前角过大时，由于喷油时气缸内空气温度较低，混合气形成条件差，滞燃期较长，柴油机工作粗暴，油耗增高，功率下降，怠速不稳和起动困难；如果喷油提前角过小，则燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃期增加，燃烧温度升高及压力下降，发动机过热，热效率显著下降，发动机的动力性.经济性变坏。因此为保证发动机性能良好，必须选定最佳喷油提前角。
第9题：
反应压力、温度以及空速和氢油比对加氢精制的反应有何影响？
正确答案: 对于加氢处理反应而言，由于主要反应为放热反应，因此提高温度，反应平衡常数减小，这对受平衡制约的反应过程尤为不利。加氢处理的其它反应平衡常数都比较大，因此反应主要受反应速度制约，提高温度有利于加快反应速度。
提高氢分压有利于加氢过程反应的进行，加快反应速度。但压力提高增加装置的设备投资费用和运行费用，同时对催化剂的机械强度要求也提高。
空速的大小反映了反应器的处理能力和反应时间。空速越大，装置的处理能力越大，但原料与催化剂的接触时间则越短，相应的反应时间也就越短。因此，空速的大小最终影响原料的转化率和反应的深度。
氢油比的变化其实质是影响反应过程的氢分压。增加氢油比，有利于加氢反应进行；提高催化剂寿命；但过高的氢油比将增加装置的操作费用及设备投资。
第10题：
氢油比对加氢精制有什么影响？
正确答案:①在加氢精制过程中，维持较高的氢分压，有利于抑制缩合反应，为此，加氢过程中所用的氢油比远远超过化学反应所需的数值；
②大量的循环氢和冷氢，可以提高反应的热容量，从而减少反应温度变化的幅度，以及把大量的反应热带出反应器，缓和反应器催化剂床层的温升，从而增加催化剂使用的温度范围；
③增大氢油比虽然有多方面的有利条件，但是却增加了动力消耗和操作费用。