制氢装置工程师
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相似问题和答案
第1题：
开工时预加氢催化剂为什么要进行干燥脱水处理?
参考答案：因为大多数预加氢催化剂都是以氧化铝或含硅氧化铝为担体，而担体的吸水性能很强。在开工进油时，热的油气一旦与湿的催化剂接触，催化剂中的水分迅速汽化，这时未与油气接触的后部催化剂仍是冷的，下行的水蒸汽被催化剂冷凝吸附时要放出大量的热，由于热应力作用会使催化剂颗粒破碎;其次，这种快速而反复的汽化—冷凝过程会降低预加氢催化剂的活性和影响预硫化的效果。所以，在开工前要对预加氢催化剂进行热干燥处理。
第2题：
新的耐火砖为什么要进行干燥，干燥时应注意什么？
正确答案: 在砌砖时，砖与砖之间的空隙，托砖盘底部及拱顶部分均灌有灰浆，灰浆是灰料按比例与水搅拌而成，因此烘炉前应有足够的干燥养护期，以便浇铸料充分粘结固化，然后采用热风养护，水分随气体从引起器排出，使水分蒸发掉，因此，养护期间应细心操作，严禁超温、超速操作，影响炉砖粘合、固化质量。
第3题：
为什么生球要进行干燥工序?
正确答案：因为预热阶段的温度往往高于生球破裂温度，因此，生球必须经过干燥。未经过干燥的生球直接进入预热阶段，其结构会受到破坏，使球层透气性恶化，给预热焙烧工序带来困难，最终导致生产率降低，成品球质量不均匀。
第4题：
新的高变催化剂在还原时为什么要进行放硫？
正确答案: 高变催化剂为铁系催化剂，在制造过程中催化剂含有一定量的硫化物，在还原时以硫化氢的形式释放出来，而硫化氢是低变，甲烷化及合成催化剂的毒物.因此新的高变催化剂在还原后还要进行放硫，在高于正常操作温度的条件下，使催化剂中的硫化物彻底释放出去
第5题：
为什么催化剂需要干燥？
正确答案: 以氧化铝或含硅氧化铝为载体的加氢精制催化剂和以无定形硅铝或含各种分子筛载体的加氢裂化催化剂，具有很强的吸水性。加氢催化剂在完成其最后一道高温干燥焙烧制备工序后，又经过过筛、装桶及使用前的装填过程中，暴露于大气中容易受潮，不可避免的吸收一些水分，少者为1%～3%，多者可在5%以上。催化剂吸水受潮会影响催化剂的强度，并导致硫化效果变差，从而影响催化剂的活性，因此新催化剂使用前必须首先经过干燥。
催化剂器内干燥的工艺条件为：
催化剂干燥介质：氮气
操作压力：0.5～3.0MPa
循环气量：循环氢压缩机全量循环
床层温度：200～250℃
升温速度：≯20℃/h
高分温度：≯50℃
在上述条件下干燥至高分每小时放水量＜0.01%（w）（对催化剂），然后将加热炉熄灭、循环压缩机停运、装置泄压，再引入氢气进入后续的气密、催化剂硫化操作。
第6题：
开车前反应系统为什么要进行干燥？
正确答案:反应器系统干燥运转的目的在于除去该系统内的水分，因为水对于催化剂具有毒害作用。干燥运转的介质是含氧量低于0.5%的N2惰性气体。不能使用空气，因为空气中的氧气与循环气压缩机带入的润滑油、密封油可能形成爆炸性混合物。另外，在高温下氧气与设备的材料发生氧化反应，生成氧化铁之类的碎屑，将会损坏压缩机。所以反应系统在干燥之前还必须进行N2置换。
第7题：
干燥剂在充装前为什么要进行活化？
正确答案: 干燥剂在放置贮存过程中，由于长期与空气接触，可能绝大部分已被空气中的水份所饱和，已不具备干燥能力，因此充装前要进行活化处理。
第8题：
现代双、多金属铂铼、铂铱重整催化剂开工时,为什么要进行预硫化?
参考答案：Pt-Re/Al2O3和Pt-Ir/Al2O3双(多)金属重整催化剂还原后，具有很高的氢解活性，如不进行硫化，将在进油初期发生强烈的氢解反应，放出大量的反应热，使催化剂床层温度迅速升高(简称为“飞温”)，出现超温现象。一旦出现这种情况，其后果是极为严重的，轻则造成催化剂大量积炭，损害催化剂的活性的稳定性，重则烧坏催化剂的反应器。将催化剂进行预硫化后，能够在催化剂金属活性中心产生临时性的可控制的硫中毒，从而抑制其过度的氢解反应，以保护催化剂的活性和稳定性，改善初期选择性。
第9题：
为什么要进行催化剂的宏观物性测定？如何测定？
正确答案: 催化剂的宏观物性是指由组成个粒子或粒子聚集体的大小，形状玉孔隙结构所构成的表面积，孔体积形状及大小分布的特点，以及与此有关的传递性及机械强度等。这些性质不仅对降低催化剂装运过程中的损耗，满足各类反应器操作中流体力学因素的要求是十分重要的，而且直接影响催化剂反应的动力学过程
第10题：
为什么新催化剂要装在旧催化剂上面？
正确答案:催化剂的使用活性温度是随着使用年限的增长而提高，而活性是随着使用的年限的增长而降低的.所以新催化剂装在旧催化剂上面是为了在较低的温度下，对烃类起转化作用，避免烃类高温裂解析碳，使催化剂失活.