船舶机工考试
并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。A、为了节电B、同步表为短时工作制表C、并车后同步表已失去作用D、同步表不切除，负载无法进行转移
题目
并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。
- A、为了节电
- B、同步表为短时工作制表
- C、并车后同步表已失去作用
- D、同步表不切除，负载无法进行转移
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。
A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好
B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好
C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行
D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
正确答案：D
第2题：
并车完毕后，应将整步表切除，其主要原因是（）
- A、为了节约电
- B、整步表为短时工作制
- C、并车后整步表已失去作用
- D、整步表不切除，无法进行负载转移
正确答案:B
第3题：
采用同步表法并车时,若同步表逆时针转动,则说明( )。
A、待并机的频率低于电网频率
B、待并机的频率高于电网频率
C、待并机的频率等于电网频率
D、待并机的频率很高
参考答案：A
第4题：
同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。
- A、同上表法/灯光明暗法
- B、同步表法/灯光旋转
- C、灯光明暗法/灯光旋转
- D、同步表法/灯光明暗法和灯光旋转
正确答案:A
第5题：
采用"同步表法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。
正确答案:错误
第6题：
同步表、同步灯是装在主配电板的（）上。
- A、负载屏
- B、控制屏
- C、并车屏
- D、应急发电机控制屏
正确答案:C
第7题：
在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）
- A、频率表
- B、电压表
- C、电流表
- D、同步表
正确答案:D
第8题：
下列船舶电气设备中不属短时工作制的是( )。
A、同步表
B、锚机电机
C、频率表
D、并车电抗器
参考答案：C
第9题：
并车完毕后，应将整步表电源切除，其原因是（）。
- A、为了省电
- B、整步表只允许短时工作制
- C、为了防止整步表磨损
- D、并车后整步表不起作用
正确答案:B
第10题：
关于同步字典表，下面哪个说法不正确？（）
- A、在网图上新增探测站后需要同步字典表
- B、在网图上新增转发组后需要同步字典表
- C、首次安装中心软件SIC后需要同步字段表
- D、不同步字典表不影响数据统计
正确答案:B