船舶机工考试
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击
题目
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
- A、为了润滑
- B、防止气阀关闭不严
- C、有利于排气
- D、防止撞击
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B.起到调整配气定时作用
C.防止气阀与摇臂发生撞击
D.起到储油润滑作用
正确答案：A
第2题：
柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是：（）
- A、为了加强润滑
- B、为了增大时面值
- C、为防止运转中气阀关闭不严
- D、为防止运转中气阀卡死
正确答案:C
第3题：
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是
A.为了润滑
B.防止气阀漏气
C.有利于排气
D.防止撞击
正确答案：B
第4题：
下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有（） ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构
- A、①②④
- B、①②③
- C、①②
- D、①②③④
正确答案:D
第5题：
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）
- A、为了润滑
- B、防止气阀漏气
- C、有利于排气
- D、防止撞击
正确答案:B
第6题：
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。
- A、防止气阀与活塞相撞
- B、保证气阀能可靠地关闭
- C、增加气缸进气量
- D、防止顶杆与摇臂撞击
正确答案:B
第7题：
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）
- A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地
- B、起到调整配气定时作用
- C、防止气阀与摇臂发生撞击
- D、起到储油润滑作用
正确答案:A
第8题：
造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。
A.气阀间隙过小
B.气阀卡死
C.顶头卡死
D.爆发压力过高
正确答案：B
第9题：
机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
正确答案:正确
第10题：
所谓气阀间隙是指（）。
- A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
- B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
- C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
- D、柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
正确答案:C