值班机工考试(11规则)
单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）A 给气阀阀杆受热留有膨胀余地B 起到调整配气定时作用C 防止气阀与摇臂发生撞击D 起到储油润滑作用
题目
单选题
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）
A
给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B
起到调整配气定时作用
C
防止气阀与摇臂发生撞击
D
起到储油润滑作用
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B.起到调整配气定时作用
C.防止气阀与摇臂发生撞击
D.起到储油润滑作用
正确答案：A
第2题：
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）
- A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地
- B、起到调整配气定时作用
- C、防止气阀与摇臂发生撞击
- D、起到储油润滑作用
正确答案:A
第3题：
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是
A.为了润滑
B.防止气阀漏气
C.有利于排气
D.防止撞击
正确答案：B
第4题：
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
- A、为了润滑
- B、防止气阀关闭不严
- C、有利于排气
- D、防止撞击
正确答案:B
第5题：
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）
- A、为了润滑
- B、防止气阀漏气
- C、有利于排气
- D、防止撞击
正确答案:B
第6题：
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。
- A、防止气阀与活塞相撞
- B、保证气阀能可靠地关闭
- C、增加气缸进气量
- D、防止顶杆与摇臂撞击
正确答案:B
第7题：
所谓气阀间隙是指（）
- A、气阀与阀座之间的间隙
- B、气阀与导管之间的间隙
- C、气阀的热膨胀间隙
- D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
正确答案:C
第8题：
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是( )。
A.润滑
B.防止气阀漏气
C.有利于排气
D.防止撞击
正确答案：B
第9题：
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。
- A、给气门杆受热留有膨胀余地
- B、起到调节配气正时作用
- C、防止气门与摇臂发生撞击
- D、起到储油润滑作用
正确答案:A
第10题：
所谓气阀间隙是指（）。
- A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
- B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
- C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
- D、柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
正确答案:C