船舶机工考试
下列不属于管路破损常用的修复方法是（）。A、包紧法B、更换管路法C、焊补法D、电镀法
题目
下列不属于管路破损常用的修复方法是（）。
- A、包紧法
- B、更换管路法
- C、焊补法
- D、电镀法
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相似问题和答案
第1题：
下列检测方法中，不属于半破损检测方法的是（ ）。
A、钻芯法
B、原位轴压法
C、超声脉冲法
D、拔出法
B、原位轴压法
C、超声脉冲法
D、拔出法
答案：C
解析：
混凝土抗压强度的检测方法分为两种：一种为破损性检测方法，另一种为非破损性检测。破损性检测方法是传统的检测方法，是将混凝土试件按规定方法破坏后，检测其强度的方法。无损检测方法不对混凝土试件或者构件造成伤害，而是通过侧面的方法来检测混凝土强度，通常这种方法在检测前要做一系列的准备工作。半破损检测方法是检测结构构件材料的力学强度、弹塑性性质、断裂性能、缺陷损伤以及耐久性等参数，其中主要的是材料强度检测和内部缺陷损伤探测两个方面。钻芯法、拔出法是测混凝土抗压强度，原位轴压法是测砌体抗压强度的半破损检测方法。
第2题：
改变管路阻力特性的常用方法是节流法。
A对
B错
对
略
第3题：
改变管路阻力特性的常用方法是节流法。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
改变管路阻力特性的常用方法是节流法。
正确答案:正确
第5题：
管路补偿器有何作用？常用补偿方法有哪些？
正确答案: 补偿器又称膨胀节，其作用是避免管道因热胀冷缩所产生的巨大推力而损坏管道和设备，让管道在热胀冷缩时得到一定的调节和补偿。
常用补偿方法有四种：
（1）自体补偿；
（2）曲管补偿（包括Г、П、Z型补偿器）；
（3）波纹（形）补偿器；
（4）填料补偿器。
第6题：
下列不属于风机风量不足的维修方法的是（ ）。
A.检查电源、轴承调换接线相序
B.更换匹配的风机
C.修复破损口或连接口，更换软连接
D.检查并打开被关闭的风口
B.更换匹配的风机
C.修复破损口或连接口，更换软连接
D.检查并打开被关闭的风口
答案：D
解析：
故障现象：风量不足，维修方法： （1）打开阀门； （2）调节阀门到合适的开度； （3）调整带轮中心距，张紧传动带或更换传动带； （4）紧固叶轮与轴的连接； （5）检查电源、轴承，调换接线相序； （6）更换匹配的风机； （7）修复破损口或连接口，更换软连接； （8）清除堵塞物； （9）检查并关闭被误开的风口。
第7题：
零件上的裂纹、破损等损伤缺陷的修复方法。
正确答案: 采用焊接，钎焊或钳工机械加工法。
第8题：
下列不属于药物经济学常用的评价方法的是（ ）
正确答案：D
第9题：
船舶管路破损后仅有少量漏水时，在不影响系统工作时，应采取（）方法堵漏。
- A、焊补法
- B、环氧树脂贴补法
- C、管卡箍止漏法
- D、更换管路法
正确答案:C
第10题：
发现管路、接头破损、破裂等缺陷时，必须进行（）。
- A、更换
- B、修复
- C、调整
- D、加固
正确答案:A