船体装配工
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相似问题和答案
第1题：
简述氨制冷装置内部发生爆炸的主要原因及预防措施？
正确答案: 主要原因：由于系统中存在着自由状态的氢及其它不凝性气体。
预防措施：为了防止氨制冷装置发生爆炸，除了限制系统压力和介质温度外，还必须经常从氨系统中排除不凝性气体。
第2题：
船体在船台合拢中常见的变形有哪几种？
正确答案: 船体在船台合拢施工中常见的变形状态有：
1）主船体船底基线产生中垂现象；
2）船体首尾两端产生上翘现象；
3）主船体总长度缩短；
4）沿船体中纵剖面左右线型不完全对称；
5）船体分段接缝处局部凹凸变形。
第3题：
简述手术后病人出现深静脉血栓形成的原因及预防措施。
原因：血流缓慢，血液高凝状态，血管内膜损伤。
预防：术后多活动，应用抗凝药物，保护血管。术后病人应早期下床活动卧床期间多做下肢双下肢的屈伸活动，促进静脉回流。服小剂量肠溶阿司匹林或低分子肝素皮下注射等。
略
第4题：
船体型宽的测量受船台倾斜度的影响。（）
正确答案:错误
第5题：
简述脾切除术中可能发生的严重意外、发生原因及预防措施。
正确答案:（1）脾蒂撕裂：多由于操作粗暴、牵拉过度所致，现已相对较少发生。预防关键在于注意熟悉解剖、操作轻柔、细心谨慎；
（2）脾蒂钳脱落：通常发生在脾脏周围粘连严重且解剖欠清楚的病例。在解剖欠充分的情况下大块钳夹，则易于脱落。预防的关键在于，必须尽量充分分离脾周围组织，在解剖显露良好的情况下，再行脾蒂钳钳夹。如预先将脾动脉结扎，则更为安全可靠；
（3）胃大弯和胰尾损伤：多由于手术野显露不良，盲目分离所致。预防重点在于，力求解剖充分、暴露良好、清晰辨认、再行剪切，脾胃韧带及脾蒂处理尤需注意。
第6题：
导水机构中装设的剪断销剪断会出现什么现象？简述被剪断的原因及预防措施预防措施。
正确答案: 在正常关机过程中，当导叶被卡住时，剪断销被剪断，同时发出报警信号；在事故停机过程中，当导叶被异物卡住，剪断销剪断，除发出报警信号外，还通过信号装臵迅速关闭水轮机的主阀或快速闸门。
剪断销被剪断的原因有：
（1）导叶间有杂物卡住；
（2）导叶连杆安装时倾斜度较大，造成蹩劲；
（3）导叶上下端面间隙不合格及上、中、下轴套安装不当，产生蹩劲或被卡；
（4）对使用尼龙轴套的导叶，在运行中因尼龙轴套吸水膨胀及导叶轴径“抱死”等。
预防措施有：
（1）在电站上游装设拦污梗，防止大的漂浮物冲坏拦污栅而进入涡壳及导叶，进水口处的拦污栅应保持完好；
（2）保证检修质量，以避免连杆等部件的倾斜等，导叶应灵活无蹩劲；
（3）当采用尼龙轴套时，应预先用水浸处理再加工，或采用尺寸稳定性良好且吸水率低的尼龙材料。
第7题：
简述常见的氧疗副作用、导致的原因及预防措施。
正确答案:（1）氧中毒：导致的原因是长时间、高浓度的氧吸入导致肺实质的改变。预防措施：避免长时间、高浓度氧疗及经常做血气分析，动态观察氧疗的治疗效果。
（2）肺不张：导致的原因是吸入高浓度氧气后，肺泡内氮气被大量臵换，一旦支气管有阻塞其所属肺泡内的氧气被肺循环血液迅速吸收，引起吸入性肺不张。预防措施：鼓励病人作深呼吸，多咳嗽和经常改变卧位、姿势，防止分泌物阻塞。
（3）呼吸道分泌物干燥：导致的原因是氧气是一种干燥气体，长期吸入后可导致呼吸道粘膜干燥，分泌物粘稠，不易咳出，且有损纤毛运动。预防措施：氧气吸入前一定要先湿化再吸入，定期给予雾化吸入，以此减轻刺激作用。
（4）晶状体后纤维组织增生：导致的原因与吸入氧的浓度、持续时间有关。预防措施：应控制氧浓度和吸氧时间。
（5）呼吸抑制：导致的原因是低氧血症伴二氧化碳潴留的患者，在吸入高浓度的氧气后，解除缺氧对呼吸的刺激作用所致。预防措施：对低氧血症伴二氧化碳潴留的患者应给予低浓度、低流量（1～2L／min）给氧，维持PaO2在60mmHg即可。
第8题：
简述加热炉回火的原因及预防措施。
正确答案:（1）燃料大量喷入炉膛或瓦斯带油，产生大量烟气，使炉内产生正压，因此要防止燃料大量喷入和瓦斯带油。
（2）鼓风机开度太小或突然停机，使燃烧不完全，在自动控制时又增大燃料喷入，进一步恶化燃烧。要立即打开风门改手动操作或改自然通风。
（3）引风机停，烟气排不出去，而形成正压，要立即打开烟囱碟阀。
（4）炉子超负荷运行，烟气排不出去，而造成正压操作。因此，防止超负荷，保持负压操作。
（5）开工点火前，燃料气阀门不严，燃料气漏入炉内，点火前吹扫不够，造成点火时爆炸回火。因此，开工时要检查开关严燃料气阀，并用蒸汽吹扫炉膛，至烟囱见汽后才能点火。
第9题：
美国纽波特纽斯船厂是在（）建造航母。
- A、船台
- B、船坞
- C、船体车间
- D、滑道
正确答案:B
第10题：
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
正确答案:变形