甲板工考试
单锚腿系泊系统中，输油管路不通过（），水下软管与漂浮软管合为一条，直通油轮。
题目
单锚腿系泊系统中，输油管路不通过（），水下软管与漂浮软管合为一条，直通油轮。
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第1题：
单锚腿系泊装置只适合于浅水区。
正确答案:错误
第2题：
简述单浮筒刚臂系泊装置或单锚腿刚臂系泊装置使用刚性轭臂系泊的原因。
正确答案: 使用的刚性轭结构，可减少油轮的自由度，改善其作业情况，使整个系泊系统的性能更为稳定。系泊油轮与单点系泊之间的刚性连接，可以避免在较恶劣的海况下，油轮对浮筒的碰撞和失控漂移以及油轮和浮筒之间的激励振荡。这就是使用刚性轭臂的效应。油轮无需例车推进器或拖轮控制，作业比较安全。
第3题：
除（）单点系泊装置外，其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒。
- A、固定塔式
- B、永久性转塔
- C、悬链式浮筒
- D、单锚腿
正确答案:A
第4题：
单点系泊装置主要有（）两种基本类型。
- A、悬链式浮筒系泊装置
- B、固定塔式单点系泊装置
- C、单锚腿系泊装置
- D、永久式转塔系泊装置
正确答案:A,C
第5题：
根据我国有关规范，单个锚位（或泊位）所占的水域范围有哪几种考虑因素（）。
- A、单锚锚泊，单浮系泊和双浮系泊
- B、单锚锚泊，单浮系泊
- C、单锚锚泊，双锚锚泊
- D、单锚锚泊
正确答案:A
第6题：
单锚腿系泊系统中，海底基座是以承受最大系泊载荷为条件设计的。
正确答案:错误
第7题：
单点系泊系统的输油软管通常分为（）两段。
- A、水下软管（柔性立管）
- B、漂浮软管
- C、系泊软管
- D、水上软管
正确答案:A,B
第8题：
单锚腿系泊系统中，海底基座是以（）为条件设计的。
- A、承受浮筒的正浮力
- B、承受最大系泊载荷
- C、承受浮筒的正浮力和最大系泊载荷
- D、承受浮筒的正浮力和锚链的重力
正确答案:C
第9题：
油轮上主要有输油管系、（）、（） 、（）、消防及惰性气体管系、（）等管路系统。
正确答案:清舱管系；蒸气加热管系；通气管系统；洒水系统
第10题：
在单点系泊装置中最早出现，数量也最多的形式是（）系泊装置。
- A、固定塔式
- B、永久性转塔
- C、悬链式浮筒
- D、单锚腿
正确答案:C