三等造船考试
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为（）的缘故。A、船体甲板开始浸入水中B、船上重物自动移动C、自由液面D、倾斜速度
题目
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为（）的缘故。
- A、船体甲板开始浸入水中
- B、船上重物自动移动
- C、自由液面
- D、倾斜速度
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
提高船舶静稳性的方法有______。Ⅰ、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、减少自由液面Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆Ⅴ、调整重物的水平位置Ⅵ、垂直向上移动重物
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
正确答案：B
第2题：
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。（）
正确答案:正确
第3题：
当将船上大量载荷向上移动时,在其GZ曲线上()不变。
A、曲线在原点切线的斜率
B、最大复原力臂对应的角度
C、曲线上反曲点对应角
D、曲线与横轴的第二交点
参考答案：C
第4题：
动稳性与静稳性的根本*区别在于（）
- A、倾斜角度不同
- B、倾斜速度不同
- C、船舶大小不同
- D、船舶种类不同
正确答案:B
第5题：
从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（）
- A、稳性力矩是假的，不足以抵抗外力矩
- B、水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用
- C、稳性力矩在倾斜过程中变小了
- D、外力矩做的功大于稳性力矩做的功
正确答案:D
第6题：
U型专用压载舱的特点是（）。
A.自由液面大，故很有可能由初稳性不足而产生大角度倾斜
B.布置相对复杂，管系少
C.对船体的冲击负荷较小
正确答案：A
第7题：
自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）
- A、将液体舱横充满以消除自由液面
- B、装载时不让船舶倾斜
- C、运输中保持船舶不摇摆
- D、减少自由液面对稳性的影响
正确答案:D
第8题：
受自由液面影响的稳性主要是______。
A.纵稳性
B.横稳性
C.动稳性
D.静稳性
正确答案：B
第9题：
从稳性要求出发，静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）
- A、极限静倾角
- B、甲板边缘进水角
- C、静倾角
- D、稳性消失角
正确答案:B
第10题：
下列对初稳性没有影响的是（）
- A、遇到风浪
- B、重量移动
- C、装载载荷
- D、自由液面
正确答案:A