为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气

第1题：

将惰气充入仓内，以达到惰化状态，称：（）

• A、驱气
• B、除气
• C、换气
• D、惰化

第2题：

惰化的油船货舱是指（）。

• A、舱内的烃气浓度在15%以上
• B、舱内的烃气浓度在1%以下
• C、舱内的氧气含量在8%以下

第3题：

第4题：

驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。

• A、5%
• B、3%
• C、2%

第5题：

以下作业期间禁止热工作业（）

• A、货油、压载、洗舱、除气、驱气、充惰
• B、货油、压载、洗舱、除气、驱气
• C、货油、压载、除气、驱气、充惰

第6题：

为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。

• A、可燃上限
• B、可燃下限
• C、最低燃烧浓度极限
• D、平均燃烧浓度

第7题：

惰化的油船货舱是指（）

• A、舱内烃气浓度在15%以上
• B、舱内烃气浓度在1%以下
• C、舱内氧气浓度在8%以下

第8题：

在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。

• A、2
• B、3-4
• C、5
• D、8

第9题：

在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。

第10题：

惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。