第1题:
运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为()。
第2题:
救援连挂列车牵引/推进运行时应采用NRM模式,运行过程中与前行列车应保持一站两区间的间隔。
第3题:
行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况,严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少()。
第4题:
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
第5题:
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
第6题:
如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。
第7题:
列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,未满足该条件,需报告运营调度员。
第8题:
列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
第9题:
行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车运行的最小间隔为()。
第10题:
列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持()的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。