铁路客运系统考试
解释LKJ控制过程中的走停走模式？
题目
解释LKJ控制过程中的走停走模式？
参考答案和解析
正确答案:列车运行中，LKJ接收到机车信号为停车信号或逻辑判断为停车信号，且车载数据已预先设置该信号机为自动闭塞区间通过信号机时，监控列车在该通过信号机前停车，停车时间超过2min，监控列车以不超过20km/h的速度运行到次一信号机。该监控过程称走停走。
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相似问题和答案
第1题：
“走停走”模式，（）km/h监控装置输出常用制动。
- A、20
- B、23
- C、25
正确答案:A
第2题：
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到三车信号后，机车走行20米，限速降为（）。
- A、6km/h
- B、10km/h
- C、15km/h
- D、20km/h
正确答案:A
第3题：
压裂施工的正常程序是（）。
- A、走泵、试压、走前置液、注顶替液、注携砂液、停泵
- B、试压、走泵循环、注前置液、注混砂液、注顶替液、停泵
- C、走泵、试压、注携砂液、停泵
- D、走泵、试压、注前置液、注混砂液、注顶替液、停泵
正确答案:D
第4题：
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式时，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为15km/h。
- A、20米
- B、50米
- C、80米
- D、100米
正确答案:B
第5题：
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到五车信号后，机车走行（），限速降为10km/h。
- A、20米
- B、50米
- C、80米
- D、100米
正确答案:A
第6题：
走停走模式下，带有常用制动的机车，当实际运行速度等于21km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压80kpa，待运行速度降至（）时，可以缓解。
- A、5km/h
- B、10km/h
- C、15km/h
- D、停车
正确答案:B
第7题：
试述操纵HXD3型电力机车，使用“走停走”模式通过分相绝缘区的方法。
正确答案: （1）如分相区设在平道线路上，应掌握好速度，使用自动过分相或半自动过分相装置通过分相绝缘区。
（2）如分相区所在线路为较大下坡道时，可在分相区前使用电制动，将列车速度较大幅度降低。通过分相绝缘区后，立即恢复电制动力，电制动作用不良时，可在分相区前适当地点停车，再开车时，掌握好速度。
（3）如分相区所在线路为较大上坡道时，应提高到可能的最高速度，越过分相区。如分相绝缘区比较长且有必要时，列车进入绝缘区后，可降后弓，升前弓，操纵台网压表显示网压后，立即合主断。
（4）如过分相时速度较低，机车无法越过分相区停车时，首先使用单阀制动，再使用自阀减压，使车钩在压缩状态下停车。停车后，立即申请送电。
第8题：
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
- A、15km/h
- B、20km/h
- C、25km/h
- D、30km/h
正确答案:B
第9题：
什么是LKJ2000型监控装置的走停走模式？
正确答案:自动闭塞区段，在分区信号机前动车组自动信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2分钟后监控装置自动解除停车控制模式。列车起动后，监控列车以最高不超过20km/h的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
第10题：
如果车顶隔离开关故障，机车自动进入到（）模式。
- A、“单弓”
- B、“走停走”
- C、“双弓”
正确答案:C