一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置(包括绝缘子):()
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
一号线地铁列车使用压缩空气的系统(或部件)不包括()
第5题:
A.3
B.5
C.8
D.15
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。
第10题:
一号线地铁列车受电弓碳滑条数量:()根
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为?
问答题写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
单选题一号线地铁列车使用压缩空气的系统(或部件)不包括()A 转向架系统B 空调系统C 受电弓D 空气制动系统
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
填空题重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。
写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
单选题重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。A 3B 5C 8D 15
填空题一号线地铁列车受电弓碳滑条数量:()根