城轨
一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
题目
一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
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相似问题和答案
第1题：
一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。
参考答案：2
第2题：
一号线地铁列车定员AW3是列车可容纳()。
参考答案：1880
第3题：
重庆一号线地铁列车列车联挂速度是≤()。
参考答案：5km/h
第4题：
重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
- A、全列车均需要
- B、不需要
- C、仅主控司机室
- D、仅动车
正确答案:A
第5题：
列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。
- A、牵引
- B、制动
- C、惰行
- D、匀速
正确答案:C
第6题：
一号线地铁列车后退运行时,限速()km／h。
参考答案：10
第7题：
重庆一号线地铁列车地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁?()
A.全列车均需要
B.不需要
C.仅主控司机室
D.仅动车
参考答案：A
第8题：
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1／2的辅助电源退出运行时,能自动切除列车中每辆车的()的空调负载后,列车仍能维持正常运行。
参考答案：1/2
第9题：
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。
- A、在主手柄置于“制动”位时
- B、在主手柄置于“牵引”位时
- C、在主手柄置于“紧急”位时
- D、在主手柄置于“0”位时
正确答案:D
第10题：
简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
正确答案:主控手柄和方向手柄之间设置互锁，只有当方向手柄位于非零位时，主控手柄才能操作，主控手柄位于N位时，方向手柄才能操作。司机控制器的主控手柄在N位和方向手柄在零位时，手柄可用钥匙将其锁住，同时钥匙开关起着控制联锁开关的作用。只有当司机控制器主控手柄在N位和方向手柄在零位时，将钥匙开关转到“关”位时钥匙才能取出；钥匙取出后手柄不能移动。