电子控制装置从常用制动线路接收制动指令,并检测2个空气弹簧压力,然后产生再生制动模式。
第1题:
HRA制动系统中,()是制动电子控制单元得到常用制动指令时,为提高舒适性,将制动模式的阶跃模式变为缓升模式
A、冲动控制功能
B、初冲功能
C、防滑控制功能
D、缓解检测功能
第2题:
设备提升机制动装置的传动机构是控制、调节或解除制动的机构,可分为()。
第3题:
A.总风缸
B.副风缸
C.空气弹簧
D.制动缸
第4题:
CRH1的摩擦制动常用()控制。
第5题:
辅助制动:在制动装置异常、制动指令线路断线时使用电气指令式的辅助制动。相当于3级、5级、7级常用制动及紧急制动的空气制动。
第6题:
地铁电动列车下列描述不正确的是:()
A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置
B.常用制动分为7级
C.紧急制动为空气制动
D.最大常用制动为空气制动
第7题:
制动控制器经由中央装置、终端装置,通过光纤传输接收来自驾驶室的制动指令
第8题:
A.制动缸压力
B.停放缸压力
C.空气弹簧压力
D.控制压力
第9题:
动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。
第10题:
动车组采用电气指令式制动系统,各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有()功能。