电子仪器仪表装配工考试
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相似问题和答案
第1题：
试述涂料由几部分组成？各部分起什么作用？
正确答案: 1）成膜物（也称基料或粘结剂）是形成涂膜连续相的物质，也是最主要的成分。成膜物的性质对涂料的性能起主要作用。
2）颜料能赋予涂料以颜色和遮盖力，提高涂层的机械性能和耐久性。有的还能改善流变性能，降低成本或使涂层具有防锈、防污、磁性、导电、杀菌等功能。按成分可分为无机颜料或有机颜料；依性能可分着色颜料，体质颜料和功能性颜料。
3）溶剂具有溶解或分散成膜物质为液态，降低涂料的粘度，使之易于施工涂布的作用。是涂料中的辅助组分，能对涂料或涂膜的某一特定方面的性能起改进作用。
4）助剂是涂料中的辅助组分，能对涂料或涂膜的某一特定方面的性能起改进作用。
助剂分四类：
①对涂料生产过程发生作用的助剂；
②在涂料储存过程中起作用的助剂；
③在涂料施工成膜过程中发生作用的助剂；
④对涂料性能产生作用的助剂。
助剂在涂料中用量很少，但作用显著，有“四两拨千斤”的功效。
第2题：
热工测量仪表由（）、显示件和（）三个部分组成。
正确答案:感受件，中间件。
第3题：
机床夹具有哪几部分组成?各部分起什么作用?
参考答案：(1)定位元件———使工件在夹具中占有准确位置，起到定位作用。
(2)夹紧装置———提供夹紧力，使工件保持在正确定位位置上不动。
(3)对刀元件———为刀具相对于夹具的调整提供依据。
(4)引导元件———决定刀具相对于夹具的位置。
(5)其他装置———分度等。
(6)连接元件和连接表面———将夹具连接到工作台上。
(7)夹具体———将各夹具元件装配为一个整体。
(2)夹紧装置———提供夹紧力，使工件保持在正确定位位置上不动。
(3)对刀元件———为刀具相对于夹具的调整提供依据。
(4)引导元件———决定刀具相对于夹具的位置。
(5)其他装置———分度等。
(6)连接元件和连接表面———将夹具连接到工作台上。
(7)夹具体———将各夹具元件装配为一个整体。
第4题：
工业电导仪测量系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
正确答案:测量系统一般由电导池、变送器、显示仪三部分组成。
电导池的作用是把溶液的电导率转换成容易测量的电量（电阻）；变送器的作用是把电导池输出的电阻信号转换成显示仪表所要求的信号形式；而显示仪表则将变送器送来的信号以被测参数的数值形式显示出来，并可按要求实现记录、报警及控制等功能。
第5题：
热电阻温度计为什么可以用来测量温度？它由哪几部分组成？各部分有何作用？
正确答案: 因为热电阻温度计的金属导体电阻值随温度变化而变化，通过测量金属导体的电阻就可以测量出温度。
它由热电阻、显示仪表、连接导线组成。
热电阻：感温元件，由于温度变化导致电阻变化。
显示仪表：显示测量的电阻。
连接导线：形成闭合回路。
第6题：
热工测量仪表由（）、中间件、（）组成。
正确答案:感受件；显示件
第7题：
焊条由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
正确答案: 焊条由中心部的金属焊芯和表面涂层药皮两部分组成。
焊芯：主要起到填充金属和传导电流的作用。
药皮作用：
（1）药皮熔化时产生的熔渣及气体，使电弧空间及熔池与大气隔离；
（2）药皮的冶金作用，保证焊缝金属的脱氧、脱硫、脱磷，并向焊缝添加必要的合金元素，使焊缝具有一定的力学性能；
（3）使焊条具有好的焊接工艺性。
第8题：
热工测量仪表的哪几部分组成？各部分起什么作用？
热工测量仪表由感受件、中间件和显示件组成。感受件直接与被测量对象相联系，感受被测参数的变化，并将测参数信号转换成相应的便于进行测量和显示的信号输出；中间件将感受件输出的信号直接传输给显示件或进行放大和转换，使之成为适应显示元件的信号；显示件向观察者反映被参数的量值和变化。
略
第9题：
数控机床一般由哪几个部分组成？各部分起什么作用？
正确答案:数控机床一般包括五部分，各部分的作用如下：
（1）控制介质：存储程序、参数。
（2）数控装置：将加工程序译码轨迹计算（速度计算）、插补计算、补偿计算，向各坐标的伺服驱动系统 分配速度、位 移命令。这一部分是数控机床的核心
（3）伺服系统：接受数控装置来的指令，将信号进行调解、转换、放大后驱动伺服电机，带动机床执行部件运动。
（4）测量装置：电流、速度、位置等检测反馈装置。
（5）机床本体：包括主运动部件、进给运动部件、执行部件和基础部件，最终实现刀具和工件的相对运动。
第10题：
列车自动控制系统包括哪几部分？各部分起什么作用？
正确答案:列车自动控制ATC系统。列车自动控制系统（automatic train control system，ATC系统）主要包括：列车自动监控系统（automatic train supervision，ATS）、列车自动保护系统（automatic train protection，ATP）、列车自动运行系统（automatic train operation，ATO）3个子系统。它是一套完整的控制、监督、管理系统，位于管理级的ATS模块较多地采用软件方法实施联网、通讯及指挥列车安全运行；发送和接收各种行车命令的ATP系统确保列车的安全运行；车载ATP设备接收轨旁ATP设备传递的信号指令，经校验后送至ATO完成部分运行的操作功能。3个子系统既相互独立又相互联系，完整的ATC系统能确保列车安全、快速、短间隔地有序运行。ATC系统设备分布于控制中心（central control）、轨旁（wayside）及车上（vehicle）。