桥梁施工应知应会
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相似问题和答案
第1题：
桥梁设计荷载采用永久、可变和偶然三种作用，（ ）属于桥梁设计中采用的偶然作用。
A.混凝土收缩及徐变影响力
B.地震作用
C.汽车冲击力
D.流水压力
B.地震作用
C.汽车冲击力
D.流水压力
答案：B
解析：
桥梁设计荷载采用永久、可变和偶然三种作用，地震作用属于桥梁设计中采用的偶然作用。
第2题：
新《桥规》规定，桥梁结构的整体计算采用车道荷载，桥梁结构的局部计算采用车辆荷载。
正确答案:正确
第3题：
在桥梁墩、台计算中,对于()计入汽车荷载的冲击力。
A、重力式墩、台
B、钢筋混凝土柱式墩、台
C、任何型式墩、台均不需要
D、A和D
参考答案：B
第4题：
对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算
- A、结构的刚度
- B、结构的稳定性
- C、设计汽车荷载效应
- D、结构抗力效应
正确答案:C
第5题：
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，结构上的荷载可分为下列几种（）
- A、永久荷载
- B、可变荷载
- C、偶然荷载
- D、自重
- E、冲击力
正确答案:A,B,C
第6题：
桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。（ ）
答案：对
解析：
第7题：
汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（）、（）、（）和汽车荷载引起的土侧压力。
正确答案:汽车荷载冲击力；汽车荷载离心力；汽车荷载制动力
第8题：
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（ ）因素所产生的挠度。
A.结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）
B.结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）
C.1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D.结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）
B.结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）
C.1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D.结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）
答案：D
解析：
2020版教材P130/2019版教材P125
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击）所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击）所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
第9题：
下列属于公路桥梁所受永久荷载的是（）
- A、汽车荷载
- B、结构物自重
- C、风力
- D、桥面铺装重
正确答案:B,D
第10题：
汽车以较高速度通过桥梁，由于桥面不平整，发动机抖动等原因，会使桥梁结构引起振动，从而造成桥梁结构内力增大，这种动力效应会对桥梁结构产生以下哪种力（）
- A、汽车的冲击力
- B、汽车的撞击力
- C、汽车的离心力
- D、汽车的车辆荷载
正确答案:A