炉外精炼工
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相似问题和答案
第1题：
LF电弧加热，钢包熔损指数与()无关。
A.电弧功率
B.电弧电压
C.起弧电极距钢包壁距离
D.底吹强度
本题答案：D
第2题：
某钢包炉的电耗为0.5kwh/t.℃，升温速度为5℃/min，电极消耗为10g/kwh.若加热一炉重量为100吨的钢水20min.试计算该炉钢的电极消耗是多少？
正确答案: W=电耗×升温速度×加热时间×电极消耗×处理量=0.5×5×20×10×100=50（kg）
处理该炉钢的电极消耗为50kg。
第3题：
为什么钢包入LF，加热一段时间后测温，钢液温度仍比入LF炉时低?
本题答案：钢包从出钢至入LF如果时间较短，钢水刚入包时，包壁耐火材料的蓄热量极大，损失于包衬的热量多，包衬的蓄热量大于电极供给热，加热一段时间后，钢水温度仍比未加热时低。随着时间的推移，钢包衬耐材蓄热量加大，温降变缓，35min后包壁蓄热基本达到饱和，通过包壁散热量较少，钢液温度下降较小。这时有功率输入钢水，钢水温度便会升高。
第4题：
加热炉烧燃料油时为什么要吹灰？
正确答案:燃料油在燃烧时会产生灰分，由于对流段炉管一般为钉头管，易积灰，灰尘积厚会影响炉管的传热效果。降低加热炉热效率。为保证对流段炉管的传热效果，在对流段设置吹灰器，定期进行吹灰。
第5题：
电极升降操作时为什么要设定上下限位保护？
正确答案:电极上升上限和下降下限限位保护，是为了防止电极提出水冷套或者下降至炉底造成事故。
第6题：
为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？
正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。
第7题：
钢包炉是采用电极对钢水惊进行加热属于（）加热法。
- A、化学
- B、物理
- C、感应线圈
- D、电子光
正确答案:B
第8题：
LF炉在精炼加热过程中，电极升降自动调节的目的是为了()。
本题答案：使电弧功率保持在一定的数值范围内
第9题：
加热炉大型化问题是如何考虑的？为什么要搞大型化？具体存在的问题？
正确答案: 搞大型化的原因：
①炼油装置处理量的提高，加热炉热负荷增高。
②大型炉较中小型炉易提高热效率。
③烟气量大，对流传热率提高，相对加热面积减少，烟气集中，易设置空气预热及废热锅炉等回收系统
④单位发热量外壁面积少，散热损失小
⑤操作人员及仪表费用少
存在问题：
①一亿千卡/时以上的大型管式炉，国内尚无设计和生产经验。
②大型炉的炉型及大能量燃烧器是解决此项设计和操作的关键。（喷咀能量、火焰形状与炉管距离及炉管长度的关系需探讨）。
③炉管的管径和管程数：管径太小，程数多，分配不均，更易产生偏流；管径答，（国外用到254～304mm）对传热不利。
④热膨胀是个突出问题（如制氢炉集合管考虑冷壁代热壁等），支架和管板重量大，摩擦水平推力加大等。
⑤对于大型化加热炉来说热效率的高低对燃料的消耗影响更大，因此余热回收需要效率更高、防腐更好的回收系统。
⑥大型化加热炉需要考虑工厂预制，一些配件的制造目前尚需考查。
⑦大型化带来的公害应考虑，如设计低噪音的大能量喷咀，低氧化氮的喷咀等。
第10题：
加热炉炉底为什么要铺镁砂？
正确答案: 由于加热炉炉渣属碱性，而镁砂也是属碱性耐火材料，它们之间无任何化学反应，炉渣不会板结炉底，有利于炉渣的顺利清除。