在油品的收发、输转和灌装的过程中,当油料沿管道流动 ()和在运输过程中()以及油流的()都会产生静电,当静电火花达到了汽油蒸气的点燃能量,就会使汽油蒸气着火、爆炸。
第1题:
A.保管损耗
B.储存损耗
C.输转损耗
D.零售损耗
第2题:
石油及液体石油产品在收发、输转和装卸的过程中不会产生静电。
第3题:
A.油品停止流动
B.静电释放
C.油品爆炸着火
D.油品闪燃
第4题:
与静电积聚程度有关的因素有:油品在管线中的() ,油品的灌装方式,管道的 (),大气温度与湿度,油的()量和()性,管道内壁粗糙程度,弯头、阀门及过滤网的多少,同等条件下,()质油料比润滑油类油料更易产生静电等。
第5题:
油品在管道内输转时,虽然已有静电产生,但由于()所以不具备爆炸起火的条件。
第6题:
此题为判断题(对,错)。
第7题:
在油品低于凝固点的情况下,管道内油品为什么还会流动?
第8题:
A、粘滞阻力损失
B、摩擦阻力损失
C、沿程阻力损失
D、局部阻力损失
第9题:
高标号油品管道改输低标号油品时,管道(),但是低标号油品管道改输高标号油品时,管道必须进行扫线或顶线处理。
第10题:
在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油品的()以及未能避免的()、()容器内壁的 (),车船底部余油()等而造成的油品在()上的损失称为损耗。