垃圾电厂值长应知应会
相似问题和答案
第1题：
汽轮机热态启动时汽轮机容易出现热弯曲。
正确答案:正确
第2题：
汽轮机热态启动时有什么要求？
正确答案: 1）上、下缸的温差必须在允许范围内，转子弯曲不得超过允许值。
2）进入汽轮机的蒸汽温度和中间再热汽轮机的再热蒸汽温度，要高于对应汽缸上的金属温度50～1000C。
第3题：
汽轮机冷态启动时，在哪些转速应停留，并进行哪些工作？
1）
汽机冲转转速设定600rpm，转速升速率100rpm/min，启动汽轮机冲转命令。
2）
检查IV开，汽轮机按控制系统设置的冲转速度自动进行升速至600rpm，用硬手操按钮打跳汽轮机，检查高、中压自动主汽门和调门关闭，汽轮机转速下降，就地检查汽轮机内部和轴封处无金属摩擦声，盘车装置已自动退出，停盘车装置马达。
3）
重新复置汽轮机，用IV将汽轮机升速到600rpm，保持4分钟，进行仪表检查，大轴挠度小于0.076mm。
4）
汽轮机转速升至600rpm，升速率100rpm/min，延时4分钟，控制方式由IV切换为TV-IV方式，TV开始开，与IV按一定比例开，同时控制转速。停顶轴油泵。
5）
升速到2850r/min，升速率100rpm/min，保持2分钟，DEH记忆此时IV的开度，IV会停止并保持当时的开度（只有当热再热压力变化时，IV才动，以维持中压缸的恒流量，保证对低压缸叶片、通流部份的冷却）。进行TV/GV切换。阀切换后，汽机转速由GV控制。检查低压缸喷水装置自动投入。
6）
用GV升速到3000r/min，升速率100rpm/min，并保持稳定暖机20分钟，发电机准备并列。检查汽轮机主油泵出口油压大于2MPa，手动停运交流润滑油泵和氢密封备用油泵。并网前，冷再热压力应尽力控制其不大于0.828MPa，以防止并网后，因高排温度过高而停机。
略
第4题：
热态校验安全阀时应注意哪些安全注意事项？
正确答案: ⑴热态校验安全阀时，当压力超过工作压力时，工作人员应站远些，以防蒸汽喷出烫伤人
⑵热校验应统一指挥，各司其职，避免人多混乱，出现不安全的问题。
第5题：
汽轮机热态启动时应注意哪些问题？为什么？
正确答案: （1）汽轮机上、下汽缸温度差要在允许范围内。因为汽缸存在过大的温差时，将使汽缸产生“猫拱背”变形。这将使调节级以下部的动静部分的径向间隙减小，甚至消失。
（2）大轴的挠度在允许范围内，且正确使用盘车装置。
因为大轴弯曲最大的时刻也几乎是上下汽缸温差最大和汽缸变形最大的时刻。这样转子的弯曲加上汽缸的变形，势必造成转子在旋转时动静部分发生摩擦，摩擦产生热量，使转子弯曲度又增大，而弯曲的增大又加剧摩擦。转子弯曲后，重心与旋转中心发生偏离，因而随转速的升高振动越来越大。这样摩擦、弯曲、振动的恶性循环，将会导致汽轮机大轴的永久性弯曲。
启动前转子挠度超过规定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是延长连续盘车的时间。
（3）轴封供汽温度尽量与金属温度相匹配，并有一定的过热度。
因为轴封是受热冲击最严重的部件之一。特别是热态启动时，汽封处的转子温度很高，一般只比调节级处汽缸温度低30～50℃，如果轴封汽温度得不到良好的匹配或大量低温蒸汽通过汽封为吸入汽缸时，它不仅将在转子上引起较大的热应力，将使汽封段转子收缩，引起前几级轴向间隙减小，严重时造成动静部分摩擦。因此轴封供温度要与金属温度相匹配，并且必须先向轴封供汽后抽真空。
（4）热态启动时，真空应适当保持高一些，因为主蒸汽和再热蒸汽的疏水都是通过扩容器排至凝汽器的，真空维持高一些可以使疏水更加畅通。但真空过高又可能会因为主汽门和调汽门漏汽而使汽缸受到冷却，或在暖管时自行冲动转子，所以必须引起运行人员注意。
（5）热态启动时因时间短，应严格监视振动，如果突然发生较大的振动，必须立即打闸停机。绝对不允许降速暖机或等待观望拖延时间，以免扩大事故。
（6）热态启动时，冷油器出口油温不得低于40℃，以保证油膜稳定。
第6题：
汽轮机热态启动的注意事项？
正确答案: 机组高压内缸下壁温度在150℃以上应按热态启动步骤进行。启动中要注意以下几点：
1、启动主汽温度应高于高压缸上壁温度80-100℃。
2、启动应做好尽快升负荷的准备。
3、锅炉点火后，严密监视汽缸金属温度。
4、启动中，汽缸金属温度如有下降，应加快升速和增加负荷。
5、升速过程中严密监视机组振动。
6、启动投入Ⅰ、Ⅱ级旁路时，严格控制减温减压阀后压力和温度。
7、汽缸金属温度温差大时，即时投入夹层加热。
8、升速暖机，汽压汽温的升速率严格按规定进行。
9、尽可能避免在汽缸金属温度450℃以上的状态时启动机组。
第7题：
大功率机组在热态启动时应注意胀差的哪些变化？应采取哪些措施？
正确答案: 热态启动前胀差往往为负值，启动时胀差负值往往还要进一步增大。所以在启动前一阶段（包括启动前）主要矛盾是防止胀差负值过大，而在后阶段，即并列或达到对应于汽缸温度水平的工况点后，则应注意胀差朝正值方向的变化，在启动过程中应做到以下几点，对控制胀差负值是很有用的：
⑴冲转前应保持汽温（包括再热汽温）高于汽缸金属温度50～100℃（冲转前气压高时，此温度还应适当提高些），以防转子过度收缩；⑵轴封供气应采用高温汽源，以补偿转子的过度收缩；
⑶真空维持高一些，起动升速要快一些，避免在低速多停留而导致机组冷却，这对防止胀差负值增大是有利的。
第8题：
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于汽缸上缸内壁温度至少（）℃。
50
略
第9题：
机组热态启动时应注意什么问题？
正确答案: （1）严格控制上、下缸温差不得超过50℃，双层汽缸的内缸上、下缸温差不得超过35℃。
（2）测量转子挠度不超过允许值，冲车前4h加强盘车。
（3）启动前先向汽封供汽，后抽真空。高压机组还应备有高温汽源，使轴封供汽温度与金属温度尽量相匹配，并有一定的过热度。
（4）凝汽器保持较高的真空，冷油器出口油温不得低于38℃。
（5）启动过程中应特别注意监视上缸与下缸的温差、胀差及振动。在中速暖机时，若汽轮机任一轴承振动超过0．03mm，则应立即打闸停机。
第10题：
汽轮机组热态启动时要注意哪些问题？
正确答案: 热态起动的热态温度没有确切的规定，它同汽轮机停止时间及其本身的保温质量有密切的关系，因此它带有经验性，并且可能汽轮机与压缩机之间也有差异。一般认为，在热态起动时，只要轴振动与机壳的膨胀对称不超过允许范围，就应继续升速，而不应停留在低速暖机状态，因为低速时蒸汽流量较小，是经节流的，其温度与
压力参数可能均低于原汽缸内的温度，反而起到了冷却收缩作用，因此热态起动应注意：
①保证汽轮机前后管网的蒸汽合格，暖管彻底
②每到一个转速，都要确认轴振动和机壳膨胀量，如果正常，应继续升速
③当到达中速暖机阶段更要注意轴振动和机壳膨胀情况。