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大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度B、要充分考虑到回弹量，再进行过拉伸C、过拉伸拉到位后要保持一段时间，并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸D、一次拉伸很难拉到准确的位置，往往需要多次
题目
大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）
- A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度
- B、要充分考虑到回弹量，再进行过拉伸
- C、过拉伸拉到位后要保持一段时间，并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸
- D、一次拉伸很难拉到准确的位置，往往需要多次
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相似问题和答案
第1题：
拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了（）
- A、敲平板件的变形
- B、消除板件内部应力
- C、防止拉伸夹持部位变形
- D、防止板件断裂
正确答案:A
第2题：
实行拉伸、保持、再拉伸、再保持操作方法的目的是：确定拉伸的方向，让损坏板件充分放松应力，消除板件的弹性变形
正确答案:正确
第3题：
在进行事故车矫正拉伸时，下列说法正确的是（）
- A、同一部位需反复多次进行拉伸，同时使用锤子释放应力
- B、拉伸时，需要过度拉伸，以保证回弹量
- C、针对弯度较大C的结构件，需采用固定支点的多点拉伸
- D、以上均正确
正确答案:D
第4题：
拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。
- A、平板件的变形
- B、除板件内部应力
- C、止拉伸夹持部位变形
正确答案:B
第5题：
校正汽车大梁，在牵引拉伸时，应（）
- A、拉伸至原尺寸位
- B、尽量拉出来
- C、考虑回弹量，拉伸到原尺寸后再稍微拉过一点
- D、在离标原尺寸还有段距离时，停止拉伸
正确答案:C
第6题：
关于拉伸，（）的说法是错误的。
- A、使用两个夹钳时，允许拉力是一个夹钳时的两倍
- B、拉伸出现一定变形后要停止，并保持拉伸拉力
- C、拉伸时看不到任何效果，就要加大拉力
- D、拉伸过程中视情消除应力
正确答案:C
第7题：
在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除部位的应力（）
- A、用乙炔枪加热
- B、拉伸前用铁锤敲击大梁
- C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间
- D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件
正确答案:D
第8题：
在对事故车进行拉伸作业时，以下做法中（）是正确的。
- A、最后变形的构件应最先拉伸
- B、每次拉伸后应做一次测量，然后再继续拉伸
- C、应当先将损坏的结构件切割下来后再进行拉伸
- D、以上都不正确
正确答案:C
第9题：
关于介子拉伸，下列步骤正确的是（）
- A、拉伸之前，要对焊接介子的部位进行旧漆膜去除
- B、使用单点拉伸时，要确认单点拉伸的介子表面无氧化层
- C、确认电流调整合适
- D、拉伸顺序为先拉伸塑性变形区域，再修复弹性变形区域
正确答案:A,B,C,D
第10题：
部件拉伸时总会发生回弹，（）可减小回弹.
- A、大力拉伸
- B、小力拉伸
- C、拉伸保持后锤击
正确答案:C