运行技术知识竞赛
中压缸到低压缸导汽管为何加装平衡鼓？
题目
中压缸到低压缸导汽管为何加装平衡鼓？
参考答案和解析
正确答案:为了防止伸缩节受力过大而破环，利用平衡鼓上产生大小相等，方向相反的一对力来平衡，且不影响伸缩节作用的伸缩作用。
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相似问题和答案
第1题：
高缸进汽为什么设喷嘴室，而中压缸不设？
正确答案:减少因节流而造成的损失，而中压缸启动初期流量小，即节流损失不大，满负荷时中调门全开，此时，不处于节流运行，因此，中压缸不设喷嘴室。
第2题：
低压缸排汽温度＞（）℃联开低压缸喷水，＜（）℃联关低压缸喷水，＞（）℃跳机。
正确答案:90；60；110
第3题：
轴封供汽母管压力宜维持在（）MPa，低压缸轴封供汽温度宜控制在（）℃。
正确答案:0.13、150
第4题：
横销通常安装在汽缸的（）。
- A、高压缸部分
- B、中压缸部分
- C、低压缸部分
- D、低压缸排气室部位
正确答案:C
第5题：
机组滑销系统要以某一部分作为汽缸的死点，死点一般设在（）。
- A、高压缸
- B、低压缸
- C、中压缸
- D、低压缸和中压缸之间
正确答案:B
第6题：
凝汽设备的任务之一是在汽轮机的（）建立并保持高度真空。
- A、凝汽器
- B、排汽口
- C、低压缸
- D、导汽管
正确答案:B
第7题：
汽轮机组的绝对死点一般设在（）。
- A、高压缸排汽口中心；
- B、机头；
- C、低压缸排汽口中心；
- D、中压缸排汽口中心。
正确答案:C
第8题：
汽轮机高压缸效率为（），中压缸效率为（），低压缸效率为（）。
正确答案:87.24%；93.53％；91.41％
第9题：
高、中压缸同时启动和中压缸进汽启动各有什么优缺点？
正确答案: （1）高、中压缸同时启动有如下特点：
蒸汽同时进入高、中压缸冲动转子，这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀，减少热应力，并能缩短启动时间。缺点是汽缸转子膨胀较复杂，胀差较难控制。
（2）中压缸启动有如下特点：
冲转时高压缸不进汽，而是待转速升到2000—25000转/分后才逐步向高压缸进汽，这种启动方式对控制胀差有利，可以不考虑高压缸胀差问题，以达到安全启动的目的。但启动时间较长，转速也较难控制。采用中压缸进汽启动，高压缸无蒸汽进入，鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高，一次还需引少量冷却蒸汽。
第10题：
汽轮机冷态启动时，当负荷到60MW时，应关闭（）
- A、轴封供汽疏水
- B、高压缸及抽汽疏水
- C、中压缸及抽汽疏水
- D、低压缸及抽汽疏水
正确答案:D