运行技术知识竞赛
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相似问题和答案
第1题：
当凝汽器铜管结有软垢时，在检修中可用（）的方法或用（）清洗铜管。凝汽器的找漏有（）和（）两种情况。
正确答案:压缩空气打胶堵；高压水射流清洗机；不停汽侧找漏；停汽侧找漏
第2题：
凝汽器循环水温升变大的原因（）
- A、蒸汽流量增加
- B、冷却水量减少
- C、凝汽器铜管结垢脏污
正确答案:A,B
第3题：
凝汽器铜管结垢的原因是什么？如何防止？
正确答案: 凝汽器铜管结垢的原因很多，但归纳起来，不外乎以下两方面。
（1）由于冷却水在循环过程中不断受热蒸发和浓缩，水中总含盐量逐渐增加，重碳酸盐不断分解，导致碳酸钙的浓度超过饱和极限浓度（大于碳酸钙的溶度积）而沉淀析出，在凝汽器铜管内壁结垢。
（2）冷却水中游离CO2在冷水塔或喷水池中不断损耗，使下面的化学平衡遭到破坏：Ca（HCO3）2CaCO3十CO2↑十H2O。
促使反应向右进行，结果生成碳酸钙沉淀，就会造成凝汽器铜管内壁结垢。防止凝汽器铜管结垢，一般采用以下三种措施：
（1）加酸处理。改变冷却水中的盐类组成（减少碳酸化合物含量），将碳酸盐硬度转变为非碳酸盐硬度。
（2）加炉烟处理。增加水中的二氧化碳，抑制水中的重碳酸钙分解。
（3）水质稳定处理。有冷却水中投加阻垢剂（如三聚磷酸钠、正磷酸盐等），抑制碳酸钙的形成与析出，或使碳酸钙晶体畸变，从而阻止了碳酸钙水垢的形成。
第4题：
凝汽器铜管在安装和运输时应注意哪些事项？
正确答案: 凝汽器铜管在运输时，不许摔、打、碰、撞、应轻拿、轻放。在安装时应注意以下事项：
（1）铜管在安装前应核对牌号是否与设计相符，并检查铜管内表面状态，做好记录。
（2）铜管安装前必须抽查其应力状况，抽查铜管数量为铜管总数的1／l0一1／20，内应力用氨熏法检查，有条件时作涡流探伤。当检查铜管内应力不合格时，应对铜管进行退火，铜管退火温度应根据管材情况而定，一般为300——350℃，退火时间的长短应根据试样的试验结果而定，一般为60分钟左右。
（3）凝汽器铜管胀管时的工作应符合下列要求：胀口应无过胀或欠胀现象，胀管深度一般应为管板的75—90％，胀口处翻边应平滑光亮，铜管应无裂纹和显著切痕，翻边角度应在15度左右。胀接完后的铜管应露出管板1—3毫米，胀管处铜管的壁厚减薄率为4—6％。
（4）胀管程序应妥善安排，不使在胀接过程中管板发生变形，或已胀好胀口产生松弛现象。一般应将管束分为若干组，每组先胀一部分铜管，其余可任意进行。
第5题：
下列情况中，可造成汽轮机汽缸进水的是（）。
- A、加热器抽汽量小
- B、加热器铜管漏泄
- C、凝汽器水位低
- D、润滑由温过低
正确答案:B
第6题：
凝汽器铜管泄漏有哪些原因？
正确答案: （1）对于用胀管法固定的铜管，其原因有胀口松动和胀管工艺不当。
（2）由于振动使铜管断裂，其原因是：铜管与汽轮机发生共振。汽轮机排汽中含有较大的水珠，撞击铜管而发生振动。凝汽器中间隔板孔过大，不能起支架作用，或管板边缘太锋利，使铜管产生裂纹。因汽轮机超负荷，蒸汽流量过大，引起上部铜管振动。
（3）机械性损伤的原因是：机械清洗时损伤铜管内壁。汽轮机叶片断落击伤铜管。运行操作不当，疏水冲击凝汽器铜管。
（4）铜管严重脱锌。
（5）汽轮机组接地不良，引起电腐蚀。
第7题：
具有回热式排列的凝汽器在运行中过冷度增加，其原因可能是（）
- A、 凝汽器水位过高
- B、 凝汽器内积存空气过多
- C、 凝汽器铜管漏水
- D、 凝汽器铜管变脏
正确答案:A,B,C
第8题：
凝结水导电度增大的原因有（）
- A、凝汽器铜管泄漏
- B、补水水质不合格
- C、阀门误操作生水进入凝汽器
- D、汽水品质恶化
正确答案:A,B,C,D
第9题：
凝汽器铜管腐蚀有哪些现象？
正确答案: 凝汽器铜管腐蚀的现象有以下几种：
（1）电化学腐蚀。凝汽器运行时，由于从铜管内流过的冷却水不是净化的化学水，其中往往溶解有盐碱类地碱等电解质，所以冷却水具有导电性而引起电化学腐蚀。
（2）冲击腐蚀。这是凝汽器铜管损坏的一种主要形式。它多发生在铜管的进口端。因为此处的水流速大且不均匀，造成冲击腐蚀。另外，当冷却水中含沙量大时，机械摩擦也会使凝汽器铜管摩损腐蚀。
（3）脱锌腐蚀。这是电化学作用的结果。铜管内表面有一层氧化膜，用于保护铜管不被电化学腐蚀但运行中泥沙冲刷、杂物摩擦及水流冲击等原因，使铜管内表面保护膜脱落。钢和锌在水中产生电解作用，使铜管中的锌被水溶解带。失去锌的铜管呈现多孔状态，管质变脆，机械强度大大降低。
第10题：
凝汽器铜管结垢的原因是什么？
正确答案: （1）循环水的浓缩，使盐类离子浓度乘积超过其溶度积，就要发生沉积。
（2）重碳酸钙的分解产生碳酸钙，这样就造成铜管结垢。