混凝土结构设计(A)
在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。
题目
在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
单层厂房排架柱主要承受屋盖和吊车梁等竖向荷载、风荷载及吊车产生的纵向和横向(),有时还承受墙体、管道设备等荷载。
参考答案：水平荷载
第2题：
试问，当进行仅有的两台吊车参与组合的横向排架计算时，作用在边跨柱牛腿顶面的最大吊车竖向荷载（标准值）Dmax（kN）、最小吊车竖向荷载（标准值）Dmin（kN），分别与下列何项数值最为接近？（ ）
A、178，43、7
B、201、5，50、5
C、324，80
D、360，88、3
B、201、5，50、5
C、324，80
D、360，88、3
答案：C
解析：
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.1条，本题计算吊车荷载时，对于边柱应考虑两台吊车。吊车支座反力影响线如题解图所示。
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.2.2，荷载折减系数为0.9。
Dmax＝0.91782.02＝323.6kN，Dmin＝0.943.72.02＝79.4kN。
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.2.2，荷载折减系数为0.9。
Dmax＝0.91782.02＝323.6kN，Dmin＝0.943.72.02＝79.4kN。
第3题：
单层厂房结构承受的荷载包括水平荷载和竖向荷载,其中属于竖向荷载的是( )。
A.风荷载
B.吊车横向制动力
C.吊车纵向制动力
D.墙自重
参考答案：A
第4题：
当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的？
正确答案:对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于两台，对一层吊车多跨厂房的每个排架，不宜多于四台；对多层吊车的厂房，应按实际使用情况考虑。
第5题：
由荷载的传递路线可以看出，作用在厂房结构上的大部分荷载（屋盖上的竖向荷载，吊车上的竖向荷载和横向水平荷载，横向风荷载或横向地震作用，部分墙体和墙梁的自重以及柱上的设备等荷载）都是通过纵向排架传给基础、再传到地基中去。
正确答案:错误
第6题：
吊车对排架的作用有()荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载。
参考答案：竖向
第7题：
关于单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的特点，下列描述不正确的是（ ）。
A.吊车竖向荷载，每跨都有Dmax在左、Dmin在右及Dmin在左、Dmax在右两种情况；每次选一种
B.吊车横向水平荷载Hmax同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向
C.有Dmax或Dmin必有Htmax，但有Htmax不一定有Dmax或Dmin
D.风荷载有左来风和右来风，每次选一种
B.吊车横向水平荷载Hmax同时作用在该跨左、右两柱，且有正、反两个方向
C.有Dmax或Dmin必有Htmax，但有Htmax不一定有Dmax或Dmin
D.风荷载有左来风和右来风，每次选一种
答案：C
解析：
根据单层厂房可变荷载在内力组合中的特点，当吊车的小车横向刹车对该柱产生Htmax时，吊车必须开到该柱附近，并产生Dmax或Dmin，故有Htmax必有Dmax或Dmin，反之则不然。
第8题：
作用在排架上的吊车竖向荷载的组合值与吊车的台数及吊车沿厂房纵向运行所处位置有关。由于吊车荷载是移动荷载,每榀排架上作用的吊车竖向荷载组合值需用()原理求出。
参考答案：影响线
第9题：
屋盖荷载、吊车竖向荷载、吊车横向及纵向水平荷载、风荷载是怎样传递到基础上去的？
正确答案: 屋面荷载→屋面板→屋架→横向排架柱→基础→地基；
吊车竖向荷载→吊车梁→柱牛腿→横向排架柱→基础→地基；
吊车横向水平荷载→吊车梁→横向排架柱→基础→地基；
吊车纵向水平荷载→吊车梁→纵向排架柱（柱间支撑）→基础→地基；
横向风荷载→外纵墙→横向排架柱→基础→地基；
纵向风荷载→山墙→抗风柱→屋盖横向水平支撑→连系梁（或受压系杆）→纵向排架柱（柱间支撑）→基础→地基。
第10题：
《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（）吊车同时刹车。
- A、一台
- B、两台
- C、四台
正确答案:B