水利水电工程(本科)
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相似问题和答案
第1题：
计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接强度时,应采用荷载标准值还是荷载设计值?
参考答案：荷载设计值
第2题：
某框架结构办公楼中的楼面长悬臂梁，悬挑长度5m，梁上承受的恒载标准值为32kN／m（包括梁自重），按等效均布荷载计算的活荷载标准值为8kN／m，梁端集中恒荷载标准值为30kN。已知，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，程序计算分析时未作竖向地震计算。试问，当用手算复核该悬挑梁配筋设计时，其支座考虑地震作用组合的弯矩设计值M（kN·m），与下列何项数值最为接近？（ ）[2014年真题]
A、600
B、720
C、800
D、850
B、720
C、800
D、850
答案：C
解析：
根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）第5.1.3条表5.1.3可得，悬臂梁重力荷载代表值均布荷载为：G=32+0.5×8=36kN／m；悬臂梁重力荷载代表值梁端集中荷载为：P=30kN；根据第5.3.3条规定，8度时竖向地震作用标准值可取重力荷载代表值的10％。根据第5.4.1条式（5.4.1）计算，支座考虑地震作用组合的弯矩设计值为：M=（1.2+1.3×0.1）×（0.5×36×52+30×5）=798kN·m。由此可知，C项数值最为接近。
第3题：
水泥土桩墙一般按()设计。
A、简支梁
B、扶臂式挡土墙
C、悬臂式挡土墙
D、重力时挡土墙
参考答案：D
第4题：
吊车梁设计进行了哪些计算？计算吊车梁的挠度时，所用的荷载值是设计值，还是标准值？
正确答案:吊车梁设计进行的计算有：吊车荷载、内力计算、截面选择、截面几何性质计算（吊车梁和制动梁）、强度计算、稳定性计算、刚度验算、疲劳验算、局部稳定性验算、支座加劲肋计算及验算、焊缝计算。计算挠度是用标准值。
第5题：
SATWE如何考虑混凝土柱的计算长度？能否自动判断水平荷载产生的弯矩设计值是否大于总弯矩设计值的75%？
正确答案: S.ATWE软件设置参数<混凝土柱的计算长度系数计算执行混凝土规范7.3.11-3条>，由设计人员根据工程实际情况进行选择。
不选择此项。SATWE执行《混凝土规范》7.3.11-2条，按表7.3.11-2取用混凝土柱计算长度，对现浇楼盖底层柱计算长度取1.0H，上层柱取1.25H。选择此项，SATWE自动判断水平弯矩占总弯矩的比值，如大于75%，混凝土柱计算长度执行《混凝土规范》7.3.11-3条的计算公式7.3.11-1/2；否则，同上一条。
第6题：
一单层平面框架（见图），由屋顶永久荷载标准值产生的D点柱顶弯矩标准值MDgk=50kN·m。
1.由屋顶均布活荷载标准值产生的弯矩标准值MDqk=30kN·m，则D点的弯矩设计值MD最接近于（ ）kN·m。
1.由屋顶均布活荷载标准值产生的弯矩标准值MDqk=30kN·m，则D点的弯矩设计值MD最接近于（ ）kN·m。
A. 130
B. 102
C. 96.9
D. 95
B. 102
C. 96.9
D. 95
答案：B
解析：
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.3条规定，可变荷载效应及永久荷载效应下的荷载效应组合设计值分别计算如下：
当为屋顶均布活荷载效应控制的组合时：
MD=1.2×50+1.4×30=102kN·m；
当为永久荷载效应控制的组合时：
MD=1.35×50+1.4×0.7×30=96.9kN·m<102kN·m；
故该效应组合由屋顶均布活荷载效应控制，即D点的弯矩设计值MD=102kN·m。由此可知，B项数值最为接近。
当为屋顶均布活荷载效应控制的组合时：
MD=1.2×50+1.4×30=102kN·m；
当为永久荷载效应控制的组合时：
MD=1.35×50+1.4×0.7×30=96.9kN·m<102kN·m；
故该效应组合由屋顶均布活荷载效应控制，即D点的弯矩设计值MD=102kN·m。由此可知，B项数值最为接近。
第7题：
图示悬臂梁截面A的弯矩值是ql2。 
A对
B错
错
略
第8题：
计算正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值还是荷载设计值?
参考答案：荷载标准值
第9题：
在正常使用极限状态计算中，短期组合时的内力值（NS、MS）是指由各荷载标准值所产生的荷载效应总和（）。
- A、乘以结构重要性系数γ0后的值
- B、乘以结构重要性系数γ0和设计状况系数ψ后的值
- C、乘以设计状况系数ψ后的值
正确答案:A
第10题：
对研究性试验，当要求将理论计算结果与试验结果进行比较时，应计算出结构构件开裂内力计算值与开裂内力实测值的比值，及这些比值的（）
- A、平均值
- B、标准值
- C、最大值
- D、最小值
- E、变异系数（或标准差）
正确答案:A,E