石油科学
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相似问题和答案
第1题：
当润滑油含蜡多时，其凝固点较（），低温流动性（）。
正确答案:高；差
第2题：
降凝添加剂可降低润滑油的凝固温度，改善油的（）.
- A、低温流动性
- B、高温流动性
- C、低温凝固性
- D、高温凝固性
正确答案:A
第3题：
汽油、煤油、柴油、润滑油这四种油中，低温流动性能由好至差的顺序是( )。
A.汽油、煤油、柴油、润滑油
B.润滑油、汽油、煤油、柴油
C.润滑油、柴油、煤油、汽油
D.柴油、汽油、煤油、润滑油
正确答案：A
第4题：
润滑油在低温下失去流动性的最高温度叫（）。
- A、倾点
- B、露点
- C、凝固点
- D、泡点
正确答案:C
第5题：
石油产品在低温时失去流动性的原因是什么？
正确答案: 1.温度降低时，粘度增大，当粘度增大到一定程度时，油品便丧失流动性，这就是粘温凝固；
2.由于溶解在油品中的石蜡结晶引起，油品冷至某一临界温度，石蜡开始结晶，再进一步冷却，石蜡开始结晶，再进一步冷却石蜡结晶现象加剧，并形成网络，扩大到全部油品中，使油品失去流动性，这就是结构凝固。
第6题：
油品在低温下失去流动性的原因是什么？
正确答案: （1）.由于温度降低，其粘度升高，最后因粘度过高失去流动性；（2）由于油品中含蜡，温度降低后，蜡结晶析出，析出的蜡形成网状骨架，将液体油品包在其中而失去流动性.
第7题：
什么是合金的流动性与收缩，影响合金流动性与线收缩的因素是什么？
正确答案: 液态合金自身的流动能力称为流动能力，通常以螺旋式试样长度来衡量相同条件下实际螺旋线长度来表示，影响金属流动性的因素主要有：
1）合金材料的成分与化学性质：化学成份、比热、热导率、粘度系数。
2）外部条件的干扰，如铸型温度、铸型发气能力、浇铸温度、浇铸系统结构等。
3）铸件结构的工艺性：如厚度大小与厚度变化的结构的复杂程度等。
4）凝固态到固态的冷却过程所发生的何种减小称为铸件的收缩。铸件各方向线尺寸的缩小现象属固态收缩（线收缩率），它对铸件的尺寸精度影响最大。影响合金收缩的因素：
①.化学成份：碳素钢的含碳量增多，液态收缩增大，固态略减速，灰铁中C、Si量增加，石墨化能力增强，石墨的比容体积大，能弥补收缩，硫可阻碍石墨析出，使收缩率增大，适当增加Mn、生成MnS抵消了硫对石墨化的阻碍作用，但S过高又使收缩率增大。
②.浇铸温度：通常浇铸温度提高100°C体积收缩增加1.6％。
③.铸件结构和铸型条件：铸件在铸型中的冷却过程，往往不是自由收缩，其阻力来源于：
a.铸件各部分的冷却速度不同引起各部分收缩不一致，相互约束而对收缩产生阻力；
b.铸件的型芯对收缩的机械阻力，因此铸件的实际收缩率比自由收缩率要小一些。
第8题：
表示油品低温性能的指标有哪些？油品低温下失去流动性的原因是什么？
正确答案:表示油品低温性能的指标有：浊点、结晶点和冰点、凝固点或倾点等。
油品在低温下失去流动性的原因：
（1）由于温度降低其粘度升高，导致因粘度过大而失去流动性。
（2）因温度降低而使油品中含有的蜡结晶析出，形成网状骨架，将油品包在其中而失去流动性。
第9题：
当润滑油含蜡多时凝点和低温流动性分别为（）
- A、低，好
- B、低，差
- C、高，好
- D、高，差
正确答案:D
第10题：
为保证润滑油具有良好的低温流动性，就必须采取（），以除去润滑油馏分中的熔点较高的固态。
- A、白土吸附工艺
- B、对润滑油馏分实行溶剂精制
- C、脱蜡工艺
- D、加“添加剂”
正确答案:C