什么是汽车控制通道？小轿车为什么普遍采用三通道防抱死装置？

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第1题：

ABS制动防抱死按控制通道数分为（）

正确答案:B,C,D

第2题：

为什么小轿车普遍采用三通道ABS，即对前两轮采用“独立控制”，对后两轮采用“低选控制（SL）”？

正确答案:对前轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左右两个后轮的制动力保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时具有良好稳定性。对前轮采用“独立控制”，一方面是汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动距离，另一方面可使前轮在制动过程中始终保持较大横向附着力，是汽车具有良好的转向控制能力。

第3题：

汽车制动防抱死装置的作用和组成是什么?

正确答案：作用：可以充分发挥制动器的效能，提高制动速度，缩短制动距离，并能有效提高车辆制动时的稳定性，防止车轮侧滑和甩尾，提高汽车行驶安全性。组成：有车轮速度传感器、电子控制器(ECU)和制动压力调节器三部分组成。

第4题：

按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（）防抱死制动系统。

正确答案:B

第5题：

制动防抱死装置是由（）控制的，所以叫电子控制防抱死制动装置。

正确答案:A

第6题：

BOSCH 2S制动防抱死系统是一个典型的四通道控制系统。

正确答案:错误

第7题：

汽车为什么要安装防抱死制动装置？

正确答案: 因为装用防抱死制动装置后汽车能充分利用轮胎与路面的附着力，提高其制动性能；在汽车制动时，不仅具有良好的防后轮侧滑能力，而且保持了良好转向能力；缩短了制动距离；同时使制动操纵简便。所以汽车上要安装防抱死制动装置。

第8题：

什么是过程通道？什么是过程的控制通道和扰动通道？它们的数学模型是否相同？为什么？

正确答案: 过程通道：输入量与输出量间的信号联系。
扰动通道：扰动作用与被控量间的信号联系。
控制通道：控制作用与被控量间的信号联系。
不同，因为同一个系统，通道不同，输入输出关系不同，其数学模型亦不一样。

第9题：

制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?

正确答案: 因为纵向和横向附着系数均与滑移率相关，附着系数随滑移率的变化而变化。当滑移率为20%左右时，纵向附着系数最大，制动效果最好，纵向附着系数在滑移率超过理想值时减小，制动距离变大。并且纵向附着系数随滑移率增加而减小，稳定变差，汽车失去方向稳定性和转向控制能力。故以滑移率为控制对象

第10题：

四通道控制方式的制动防抱死装置采用了（）个车轮速度传感器。

正确答案:4