汽车电子控制技术
发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。
题目
发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
电喷发动机在所有的工况下，均保持理想的空燃比控制。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第2题：
什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？
正确答案: 汽油机可燃混合气中空气与燃油之间的质量比叫空燃比（A/F），
理论混合气的空燃比是14.7。
第3题：
汽油机空燃比反馈控制的目的是,将空燃比控制在()。
A.1.0
B.14.3
C.14.7
D.15.7
参考答案：C
第4题：
燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？
正确答案: 节约燃油和净化排气，满足油耗法规和排放法规的要求。
第5题：
在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
正确答案:泵氧电流闭环反馈
第6题：
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( )，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
A、氧传感器
B、EGR
C、压力传感器
D、爆震传感器
参考答案：A
第7题：
空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。
正确答案:正确
第8题：
在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()
正确答案：×
第9题：
空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。
正确答案:氧传感器；喷油量
第10题：
为什么要将空燃比控制在14.7：1附近？
正确答案:理论可以燃烧，但现实不能完全燃烧。是标准空燃比，但理论空燃比做不到完全燃烧，是介于经济空燃比和功率空燃比之间的，兼顾了发动机的经济性能和功力性能；只有在标准的理论空燃比14.7附近，对废气中三种有害气体（HC.CO.NOx）的转换效率均比较高