各种传感器的信号输入ECU后,ECU根据数学计算和逻辑判断结果,发出()信号指令控制喷油器喷油。
第1题:
电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。
第2题:
电控单元(ECU)的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号,()、喷油时刻和()等进行实时控制。
第3题:
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
A对
B错
第4题:
电控汽油喷射系统,是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号,由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量,并向喷油器提供喷油脉冲信号,然后将加有一定压力的汽油,通过喷油器供给发动机。
第5题:
曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU,作为()的主控信号
第6题:
电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
第7题:
发动机工作时,ECU根据()传感器和()传感器输入的基准信号发出喷油指令,控制功率管VT导通于截止,再由功率管控制喷油器电磁线圈()接通与切断,使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
第8题:
共轨系统中ECU通过()部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
第9题:
曲轴位置传感器的功用是检测发动机()和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制()和 喷油正时。
第10题:
进气温度传感器只在低温状态下起作用,由ECU根据进气温度控制喷油器进行冷起动喷油。