汽车理论
在汽车设计与开发工作中，对汽车燃油经济性进行估算，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与（）A、动力特性图B、驱动力图C、功率平衡图D、阻力平衡图
题目
在汽车设计与开发工作中，对汽车燃油经济性进行估算，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与（）
- A、动力特性图
- B、驱动力图
- C、功率平衡图
- D、阻力平衡图
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相似问题和答案
第1题：
为了评价整个汽车的经济性，应同时考虑（）
- A、有效燃料消耗率
- B、公里燃油消耗量
- C、发动机的燃料经济性
- D、汽车燃料经济性
正确答案:C,D
第2题：
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
正确答案:正确
第3题：
对汽车燃油经济性进行估算时常常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图与汽车功率平衡图。
正确答案:正确
第4题：
发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。
正确答案:错误
第5题：
关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。
- A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
- B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低
- C、在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好
- D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
正确答案:C
第6题：
根据所学试述如何通过减小汽车行驶阻力来提高汽车的燃油经济性？
正确答案: 汽车在道路上行驶，必须克服来自地面的滚动阻力和来自大气的空气阻力上坡时的坡道阻力，加速时的加速阻力。其中，滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下都会产生，因此汽车经常需要消耗功率来克服这些阻力，所以减小汽车行驶过程中的行驶阻力和空气阻力，对于节约油料，提高汽车的燃油经济性有重要的意义。
1）减小汽车的滚动阻力。汽车的滚动阻力与路面状况行驶速度轮胎结构以及传动系统润滑油料等都有关系比如在平坦道路上行驶，降低车速载货汽车控制在100KM/h以下轿车速度控制在140km/h以下保持轮胎胎压在标准范围内，使用子午线轮胎。
2）减小汽车的空气阻力。要想减小空气阻力，就必须减小汽车的迎风面，降低空气阻力系数，另外还要中速行驶。改善汽车车身空气动力学性能如外形设计的局部或着整体优化，采用各种形式的减阻导流罩。
第7题：
汽车在高原地区行驶易出现下列（）等现象。
- A、发动机动力性下降
- B、发动机动力性提高
- C、燃油经济性下降
- D、燃油经济性提高
正确答案:A,C
第8题：
发动机技术状况不仅影响汽车的动力性，而且直接影响汽车的燃油经济性。
正确答案:正确
第9题：
如何从改进汽车地盘设计方面来提高燃油经济性？
正确答案: ①缩减轿车总尺寸和减轻质量。大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一。
②汽车外形与轮胎。降低CD值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性。
第10题：
为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。
正确答案: ①最小传动比的选择很重要，（因为汽车主要以最高档行驶）
若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低，燃油经济性较差。若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率较高，燃油经济性较好，但动力性差。
②若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变速器传动比变化范围较大，档数多，结构复杂。
③同时，传动比档数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力，动力性较好；档位数多，也增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗，燃油经济性也较好。