汽车设计
什么是轴转向效应？为什么后悬架采用钢板弹簧结构时，要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？
题目
什么是轴转向效应？为什么后悬架采用钢板弹簧结构时，要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？
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相似问题和答案
第1题：
为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件？
正确答案: 钢板弹簧的结构简单，使用可靠，除了能起缓冲作用外，还兼起传力作用，在结构上不必另设导向装置；此外，钢板弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此，大多数汽车采用钢板弹簧作为弹性元件。
第2题：
汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来分析）？
正确答案: 钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，气体弹簧，橡胶弹簧
原因：
1、钢板弹簧兼起导向机构的作用
2、由于名片之间的摩擦而起到一定减震作用
第3题：
为什么在非独立悬架中，钢板弹簧非独立悬架应用最广？钢板弹簧与车架的连接形式有哪几种？
正确答案: 采用钢板弹簧时，由于钢板弹簧本身可兼起导向机构的作用并有一定的减振作用使得悬架结构大为简化。
连接形式：
1、前端为固定铰链，后端采用吊耳式结构
2、前端为固定铰链连接，后端采用滑板式支承
3、采用橡胶块支承
第4题：
前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势
正确答案:错误
第5题：
按弹性元件不同，悬架可分为螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和气体弹簧悬架等。
正确答案:正确
第6题：
悬架采用的弹性元件常见有钢板弹簧，螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和油气弹簧。
正确答案:正确
第7题：
钢板弹簧本身具有导向能力，配备钢板弹簧的悬架结构往往无需专门设置导向机构。
正确答案:正确
第8题：
货车后悬架多采用有主、副簧结构的钢板弹簧，简述如何确定副簧开始参加工作的载荷Fk及其作用？
正确答案: 第一种方法：使副簧开始起作用时的悬架挠度Fa等于汽车空载时的挠度Fo，而使副黄开始起作用前一瞬间挠度Fk等于满载时悬架挠度FC.于是Fk=√FoFw。
第二种方法：使副黄开始起作用时的载荷等于空载与满载时悬架载荷的平均值，即Fk=0.5（Fo+Fw），并使Fo和Fk间的平均载荷对应的频率与Fk和Fw间平均载荷对应的频率相等。
第9题：
解放CA1092型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。
正确答案:错误
第10题：
以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构特点。并说明安装副簧的目的。
正确答案: 特点：
1、安装位置：一般在车架纵梁的外侧
2、板簧的片数.片长.片厚多大于前悬架的板簧
3、货车上一般可不设置减振器
4、有副簧。
目的：
1、使车身或车架保持最优的振动频率，变化不会太大
2、由于悬架刚度变化可提高承载能力