车险查勘定损员考试
现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。A、提高点火性能B、提高喷油性能C、减小爆燃D、提高充气效率
题目
现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。
- A、提高点火性能
- B、提高喷油性能
- C、减小爆燃
- D、提高充气效率
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案
第1题：
现代汽车多采用()发动机。
A.单缸发动机
B.双缸发动机
C.多缸发动机
正确答案:C
第2题：
发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。
正确答案:错误
第3题：
现代汽车发动机均采用顶置气门。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
现代发动机为什么采用多气门结构？
正确答案:一般发动机都采用每缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。为了进一步改善气缸的换气性能，在结构允许的条件下，应尽量增大进气门头部的直径。当气缸直径较大，活塞平均线速度较高时，每缸一进一出的气门结构就不能保证良好的换气质量，因此，在很多中、高级新型轿车和运动型汽车发动机上普遍采用每缸多气门结构。
第5题：
多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。
- A、楔形
- B、碗形
- C、半球形
- D、多球形
正确答案:D
第6题：
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
正确答案:正确
第7题：
多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。
正确答案:正确
第8题：
现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
正确答案：顶置式气门配气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程较大，充气系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为好，所以在现代汽车发动机上得以广泛采用。
第9题：
为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
正确答案:更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。
第10题：
现代汽车发动机润滑多采用（）与（）相结合的综合润滑方式。
正确答案:压力润滑；飞溅润滑