工学
单选题多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。A 楔形B 碗形C 半球形D 多球形
题目
单选题
多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。
A
楔形
B
碗形
C
半球形
D
多球形
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相似问题和答案
第1题：
热风炉燃烧室形状，以圆型煤气燃烧较好，也是外燃式热风炉普遍采用的形状。
正确答案:正确
第2题：
大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（）。
- A、燃烧室内
- B、空气滤清器处
- C、节气门处
- D、进气门处
正确答案:D
第3题：
目前，一般轿车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是( )，高级轿车常用的发动机布置和行驶驱动方式是前置后驱，新型大客车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是后置后驱。
A.前置前驱
B.前置后驱
C.后置前驱
D.后置后驱
参考答案：A
第4题：
为什么近代轿车汽油机普遍采用多气门机构？它有什么优缺点？柴油机为什么较少采用多气门？2气门改为4气门时，为什么功率上升的百分比要比转矩增加的百分比大得多？
正确答案: 优点：
（1）增加了进气流通面积，减小进气阻力，提高进气充量；
（2）对于汽油机来说，有利于采用火花塞中置的燃烧室布置。
缺点：
（1）使气门机构变得复杂。
（2）增加了成本。
对于柴油机，由于柴油机没有节气门，进气阻力相对较小，而汽油机在中小负荷时节气门节流作用明细，所以柴油机对进气流通面积的要求比汽油机低。
2气门改为4气门时，功率上升的百分比比转矩增加的百分比大得多。这是因为：对于转矩来说，改用4气门主要的影响是增加了进气充量，从而对最大输出转矩有所提升。对于功率来说，除了在相同转速的条件下增加了输出转矩，使功率上升之外，2气门改为4气门还有一项重要的影响：在发动机高速工况下，由于进气壅塞现象，发动机功率反而下降；而2气门改用4气门后，由于气门流通面积大大增加，防止了进气壅塞现象，使得在高转速下也能够输出较大扭矩，这样由于转速的提高，功率大大增加。在这两种影响的综合作用下，功率上升的百分比比转矩增加的百分比大得多。
第5题：
多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。
- A、楔形
- B、碗形
- C、半球形
- D、多球形
正确答案:D
第6题：
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
正确答案:正确
第7题：
发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动。
正确答案:正确
第8题：
国产黄河JN151型发动机采用燃烧室形状是（）。
- A、球形燃烧室
- B、ω型燃烧室
- C、凹型燃烧室
- D、盆型燃烧室
正确答案:A
第9题：
为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
正确答案:更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。
第10题：
现代发动机为什么采用多气门结构？
正确答案:一般发动机都采用每缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。为了进一步改善气缸的换气性能，在结构允许的条件下，应尽量增大进气门头部的直径。当气缸直径较大，活塞平均线速度较高时，每缸一进一出的气门结构就不能保证良好的换气质量，因此，在很多中、高级新型轿车和运动型汽车发动机上普遍采用每缸多气门结构。