工学
判断题半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。A 对B 错
题目
判断题
半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
A
对
B
错
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第1题：
目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）
- A、石蜡式怠速空气控制阀
- B、步进电机式怠速空气控制阀
- C、旋转滑阀式怠速空气控制阀
- D、节气门直动式怠速空气控制阀
正确答案:A
第2题：
在一台装有PGM-FI的车辆中，来自TP传感器怠速控制信号的用途是什么（）
- A、怠速控制信号显示空调开关是否接通。
- B、怠速控制信号显示电气系统上是否有负荷。
- C、怠速控制信号显示是否正在起动发动机。
- D、怠速控制信号显示节气门是否处于全闭状态。
正确答案:D
第3题：
以下关于怠速的描述正确的是：（）
- A、怠速是通过轻踩油门踏板实现的
- B、怠速是通过怠速控制阀或电子节气门实现的
- C、保持发动机基本运作的工作状态就叫做怠速
- D、怠速时，因不踩油门，所以喷油嘴不喷油
正确答案:B,C
第4题：
半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。
正确答案:错误
第5题：
发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。
- A、过渡喷口
- B、怠速量孔
- C、怠速油道
正确答案:A
第6题：
关于福克斯采用的ETB系统，下列说法错误的是（）
- A、福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀，但仍能保持怠速稳定。
- B、当ETB内部的电机无法正常工作时，节气门仍能开启很小的角度，稳定发动机怠速。
- C、节气门上有一个限位螺栓，当节气门积碳过多时，可以调节限位螺栓使节气门开度变大。
- D、更换ETB后需要进行怠速控制学习。
正确答案:C
第7题：
因取消了怠速控制阀，故半自动节气门体在安装或清洗后，需进行重新设定，否则节气门将处于备用工作状态，发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。
正确答案:正确
第8题：
半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
正确答案:正确
第9题：
关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。
- A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
- B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
- C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
- D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
正确答案:A,C,D
第10题：
半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
- A、怠速控制阀
- B、节气门位置传感器
- C、节气门调节电动机
正确答案:A