工学

判断题《公路桥规》规定结构构件的承载能力极限状态设计原则是:荷载效应不利组合的设计值,必须小于等于结构抗力效应的设计值A 对B 错

题目
判断题
《公路桥规》规定结构构件的承载能力极限状态设计原则是:荷载效应不利组合的设计值,必须小于等于结构抗力效应的设计值
A

B

参考答案和解析
正确答案:
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第1题:

按照《建筑结构荷载规范》的规定,结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载,按()极限状态和正常使用极限状态,依照组合规则进行荷载效应的组合,并取最不利组合进行设计。

A、承载能力

B、耐久性

C、刚度要求

D、适用性


参考答案:A

第2题:

模板支撑系统应具有足够的承载能力、刚度、稳定性,以承受相应的荷载,下列关于模板支撑系统承受荷载的说法中,错误的是( )。

A.活荷载分项系数为1.2,永久荷载分项系数为1.4
B.模板荷载标准值包括恒荷载标准值、活荷载标准值、风荷载标准值
C.按极限状态设计时,对于承载能力极限状态,应按荷载效应的基本组合设计
D.当验算模板及其支架的刚度时,对于结构表面外露的模板,其最大变形值不得超过模板构件计算跨度的1.40倍

答案:A
解析:
荷载分项系数:永久荷载为1.2,活荷载为1.4。

第3题:

《建筑地基基础设计规范》50007-2002规定,在确定基础内力时,上部结构传来的荷载效应组合和相应的基底反力,应按()。

A、正常使用极限状态下荷载效应准永久组合,不应计入风荷载和地震作用

B、正常使用极限状态下荷载效应标准组合

C、承载能力极限状态下荷载效应基本组合,采用相应的荷载分项系数

D、承载能力极限状态下荷载效应基本组合,但荷载分项系数均取为1.0


参考答案:C

第4题:

公路桥梁结构按承载能力极限状态设计时,应采用以下( )作用效应组合。
A、基本组合
B、必然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合


答案:A
解析:
本题考查的是桥梁的作用组合效应。公路桥梁结构按承载能力极限状态设计时,应采用基本组合、偶然组合两种作用效应组合。参见教材P120。

第5题:

按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002),在计算地基或斜坡稳定性时应采用()荷载效应组合。
A. 正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
B. 正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
C. 承载能力极限状态下荷载效应基本组合
D. 承载能力极限状态下荷载效应准永久组合


答案:C
解析:

第6题:

《建筑结构荷载规范》规定,对于基本组合,荷载效应组合的设计值应从可变荷载效应控制的组合和由永久荷载效应控制的两种组合中取最不利值确定。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第7题:

对于永久荷载效应对结构构件的承载能力不利的情况,若永久荷载效应在极限状态设计表达式中起控制作用时,荷载分项系数取为( )。

A.
B.
C.
D.

答案:B
解析:
赣根据《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)第7.0.4条,永久荷载分项系数yG,当永久荷载效应对结构构件的承载能力不利时应取1.35;当可变荷载效应对结构构件的承载能力不利时,在一般情况下应取1.4。

第8题:

《建筑地基基础设计规范》50007-2002规定,按地基承载力确定基础底面面积时,传至基础底面上的荷载效应应按()。

A、正常使用极限状态下荷载效应准永久组合

B、正常使用极限状态下荷载效应标准组合

C、承载能力极限状态下荷载效应基本组合,采用相应的荷载分项系数

D、承载能力极限状态下荷载效应基本组合,但荷载分项系数均取为1.0


参考答案:B

第9题:

按照《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)的规定,在基础设计时按地基承载力确定基底面积及埋深时,传至基础上的荷载效应组合和相应的抗力应分别为 ( )。

A.正常使用极限状态下荷载效应的基本组合,地基承载力标准值
B.正常使用极限状态下荷载效应的标准组合,地基承载力特征值
C.正常使用极限状态下荷载效应的标准永久组合,地基承载力标准值
D.承载能力极限状态下荷载效应的基本组合,地基承载力特征值

答案:B
解析:
据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)3.0.4条。

第10题:

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合,该组合称为( )。
A、基本组合
B、偶然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合


答案:A
解析:
本题考查的是桥梁的作用组合效应。基本组合——永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。参见教材P120。

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