工学
单选题下列哪些是主减速器的形式（）。A 单级主减速器B 单速式主减速器C 双速式主减速器D 以上均对
题目
单选题
下列哪些是主减速器的形式（）。
A
单级主减速器
B
单速式主减速器
C
双速式主减速器
D
以上均对
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
电气主接线有哪些基本形式?绘图并说明双母线接线形式的优缺点。
参考答案：电气主接线形式有：单母线、单母线分段，双母线，双母线分段，双母线带旁路、一个半断路器接线，外桥接线，内桥接线等。
双母线接线优点：可靠性和灵活性大大提高。
双母线接线缺点：第一，闸操作比较复杂，在运行中隔离开关作为操作电器，容易发生误操作。第二，尤其当母线出现故障时，须短时切换较多电源和负荷;当检修出线断路器时，仍然会使该回路停电。第三，配电装置复杂，投资较多经济性差。
改进措施：采用母线分段;增设旁路母线系统。
双母线接线优点：可靠性和灵活性大大提高。
双母线接线缺点：第一，闸操作比较复杂，在运行中隔离开关作为操作电器，容易发生误操作。第二，尤其当母线出现故障时，须短时切换较多电源和负荷;当检修出线断路器时，仍然会使该回路停电。第三，配电装置复杂，投资较多经济性差。
改进措施：采用母线分段;增设旁路母线系统。
第2题：
斗轮装置驱动形式是（）.
- A、电动机—偶合器—齿轮减速器
- B、电动机—联轴器—齿轮减速器
- C、电动机—液压系统—齿轮减速器
- D、电动机—制动器—齿轮减速器
正确答案:B
第3题：
主减速器的齿轮有()()()和()等形式。
参考答案：弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮、蜗轮蜗杆
第4题：
主减速器轮齿损坏形式主要有哪些？
正确答案: 主要有：弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。
第5题：
目前我国卫星的主结构采用的形式有哪些？
正确答案: 中心承力筒结构，杆系结构，箱型板式结构，壳体结构
第6题：
在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）
正确答案:正确
第7题：
主电源的形式有哪些？
正确答案: （1）由独立的原动机驱动的发电机。
（2）由推进主机驱动的发电机。
（3）蓄电池组。
第8题：
试述减速器的功用及常见形式?
正确答案：减速器的功用是将发动机传来的高转速降低为适合于各工作机构所需的转速，并提高扭矩。常用的有链条式减速器和齿轮式减速器。
第9题：
主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。
- A、单速式主减速器
- B、圆柱式主减速器
- C、单级式主减速器
- D、双级式主减速器
正确答案:B
第10题：
主减速器主动锥齿轮的支承形式有哪几种？各有何特点？双速主减速器和双级主减速器有何区别？
正确答案:有两种：跨置式支承和悬臂式支承。
特点：
1）跨置式支承是指齿抡的前后两端均有轴承作为支承的支承形式，一般齿轮的前端支承在一对贴得很近、小端相对的圆锥滚子轴承上，后端支承在圆柱滚子轴承上。此种支撑形式支撑强度高，但需要空间大，所以一般应用于单级主减速器中。
2）悬臂式支承是主动锥齿轮支撑在位于齿轮同一侧的两个相距较远的圆锥滚子轴承上，而主动锥齿轮悬伸在轴承之外的一种支承形式。此种支撑形式结构简单，所需空间较小，所以一般多应用于双级主减速器中，但其支撑刚度不如跨置式支承。
双级主减速器是由两个齿轮副所组成，进行两次降速，主减速器的传动比只有一个，而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个，根据汽车行驶情况，通过驾驶员操纵来改变主减速器的传动比。